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BMW 7er, Modell E32 |
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11.12.2021, 16:43
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Also die Nabe wechselst Du nicht grade mal so,
hier im Beitrag nachzulesen:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=189871
Und hier der Drehmoment und die Fügewinkel:
"Im TIS steht Fügemoment 100Nm und dann Fügewinkel 60°/60°/30°" 
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr 
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13.12.2021, 15:42
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#2
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Problem gelöst!
Danke Chris! Am Ende musste die Nabe auch getauscht werden. Es fehle eine Schraube und der Bolzen, der die Scheibe in ihrer Position hält. Da war es sicherer, die Nabe zu wechseln.
Ursache war also, das verrutschen des Schwingungsdämpfers auf der Nabe. Die verbliebenen Schrauben waren teilweise recht locker. Das unterstützt dann zusätzlich ein verdrehen der Scheibe auf der Nabe...
Langer Rede kurzer Sinn, er läuft wieder 
Der neue Schwingungsdämpfer wurde trotzdem verbaut, das Gummi sah so vertrauenerweckend dann nicht mehr aus.
Für den Moment schon mal vielen Dank an alle, die mir in den Letzen Wochen hier mit Rat und Tat zur Seite standen 
Fotos gibt es dann später...
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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13.12.2021, 17:38
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Uii,
das war dann mal ne kostenintensive Geburt
Aber da muss man erst mal drauf kommen 
An das Teil denkt man wirklich zuletzt.
Hauptsache er zieht wieder durch
MfG
Chris
P.s.:
Wurde denn da vorne mal etwas gemacht??? |
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13.12.2021, 18:40
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#4
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Nein, da wurde, solange er bei mir wohnt (20 Jahre), nichts gemacht. Haben übrigens 3 der 8 Schrauben gefehlt...
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13.12.2021, 18:52
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von asscon
Nein, da wurde, solange er bei mir wohnt (20 Jahre), nichts gemacht. Haben übrigens 3 der 8 Schrauben gefehlt...
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Krass |
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14.12.2021, 12:05
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#6
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Ja, das war es. Krass, ist ein gutes Wort, um das alles zu beschreiben. Hoffe das hilft mal jemand anderem bei der Fehlersuche.
Man sieht aber auch, der Tester hatte recht. KW Sensorsignal. Die Interpretation war halt falsch. Aber wer kommt auf die Idee, das sich das Ding an der Aufnahme verdreht, weil der Bolzen weg ist und die Schrauben sich lösen.
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14.12.2021, 12:07
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
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Ich bin mal auf die Bilder gespannt.... |
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