BMW 7er, Modell E38 |
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16.04.2019, 11:29
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#1
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V8-Narr
Registriert seit: 29.06.2018
Ort: Nord-Ost-Oberfranken
Fahrzeug: E38-735i Bj.97
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Springt nicht mehr an, nur noch "Klack"
Hallo ihr Siebener Spezialisten,
ich hoffe darauf einen guten Tipp von euch zu bekommen. Ich habe einen 735i, Bj, 97.
Letztes Jahr fiel mir schon auf, das der Anlasser manchmal nicht startete, also nur ein "Klack" zu hören war. Der Anlasser also nicht in den Zahnkranz sprang und drehte. Aber das wahr eher selten.
Dieses Jahr holte ich ihn aus dem Winterschlaf und alles war gut. Jetzt stand er 1 Woch in der Garage und die Batterie war plötzlich fast ganz runter. Ich habe sie wieder aufgeladen.
Nun springt er aber gar nicht mehr an, macht nur noch "Klack". Auch mit voller Batterie und mit Überbrückung. Am Saft liegt es also nicht.
Viele Versuche, viele "Klacks" sonst passiert nichts.
Ist es der Anlasser? Oder Relai oder was kann es sonst noch sein?
Vielen Dank für einen Tipp im Voraus.
Grüsse Wieland
Geändert von BMW-Willy (16.04.2019 um 11:52 Uhr).
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16.04.2019, 13:17
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Du schreibst, Batterie wäre geladen...
Das sagt allerdings nichts über den Gesundheitszustand der Batterie aus.
Auch Wenn die Batterie 12,irgendwas V hat, so kann sie doch zusammen brechen, wenn Leistung abgezogen wird.
Es wäre interessant, wenn man mit einem Voltmeter die Bordspannung mißt, während man den Startvorgang "versucht".
Am Besten ein Zeiger-Voltmeter benutzt! Digital Voltmeter sind meistens zu Träge und man muß dann die Werte interpretieren können....
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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16.04.2019, 13:53
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#3
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V8-Narr
Registriert seit: 29.06.2018
Ort: Nord-Ost-Oberfranken
Fahrzeug: E38-735i Bj.97
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Danke für den Tipp.
Das mit dem Voltmeter hatte ich noch nicht gemacht, aber die Scheinwerfer mal dazu eingeschalten, ob die etwas dunkler werden. Die sind konstant hell, man kann gar nichts erkennen, also die Bord-Spannung bricht nicht zusammen.
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16.04.2019, 13:54
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Du hast nicht etwa einen chronischen Kühlwasserverlust, oder?
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16.04.2019, 15:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Du hast nicht etwa einen chronischen Kühlwasserverlust, oder?
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Wie kommst Du darauf ?
M f G
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16.04.2019, 18:22
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#6
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Das hatte ich auch. Suchreighenfolge: Batteriezustand - Kabelschuhe an der Batterie - Kabelanschlüsse am Anlasser - Anlasser selbst. Wenn es das ALLES NICHT ist, dann kommen die unwahrscheinlichen Dinge, wie ZündAnlassschalter, irgendwelche Relais etc. Wobei es bei Dir die Batterie sein wird, da bereits totgestanden.
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16.04.2019, 18:33
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#7
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V8-Narr
Registriert seit: 29.06.2018
Ort: Nord-Ost-Oberfranken
Fahrzeug: E38-735i Bj.97
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Nochmals danke für die rege Beteiligung.
Die Batterie war nicht tot. War über dem Winter am Ladegerät. Hatte sich nur zum Teil in der letzten Woche entladen.
Der Fehler ist bereits gefunden, es ist der Anlasser. So ein BMW-Mechatroniker. Kostenpunkt 500 €.
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16.04.2019, 18:54
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#8
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von gasi
Du hast nicht etwa einen chronischen Kühlwasserverlust, oder?
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Der Fehler wurde ja nun gefunden, aber mich interessiert jetzt auch, wie Du das mit einem Kühlwasserverlust in Verbindung bringst...
(Aus der Schweiz kommt ja so manch skurrile Idee... )
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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16.04.2019, 20:00
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von altbert
(Aus der Schweiz kommt ja so manch skurrile Idee... )
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Hm? Ach ne, wat denn zum Bsp..?
Wenn's nur 1x Klack macht und als Folge der Anlasser Hopps geht, könnte Wasser in nem Zylidnder stehen und das lässt sich nun mal nicht komprimieren, auch wenn es Leute gibt, die das erwarten mögen...
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16.04.2019, 21:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von BMW-Willy
Der Fehler ist bereits gefunden, es ist der Anlasser. So ein BMW-Mechatroniker. Kostenpunkt 500 €.
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Anlasser schon eingebaut, Wagen startet und läuft wieder ?
M f G
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