Elektrik: Kann ich bei einem 740I bei laufenden Motor die Batterie abklemmen?

[PacificDigital]

Also ein klares "Nein"!
Natürlich ist es machbar, bringt aber keinerlei Nutzen aber dafür besteht die Gefahr einen erheblichen Schaden an diversen Steuergeräten zu produzieren:
durch das Abklemmen und Anklemmen einer Batterie bei laufendem Motor entstehen erhebliche Spannungsspitzen, diese können die Steuergeräte zerstören.
Um die Batterie zu wechseln OHNE dabei die gespeicherten Werte zu verlieren, empfehle ich ein Überbrückungskabel an die neue Batterie und die Polklemmen anzuklemmen, die alte Batterie auszubauen und die neue angeklemmt lassen bis die Pole wieder angeklemmt sind... ist zwar etwas fummelig beim Einbau aber die sicherste Methode... ausser eine 3. Batterie an den Starthilfepolen vorne im Motorraum anklemmen (2. Fahrzeug mit Starthilfekabel geht auch wunderbar). Die Daten bleiben erhalten und die Batterie geht sehr gut zu tauschen, es entstehen dann nicht einmal die Spannungsspitzen des "normalen" Batteriewechsels

[Ich e32]

Trozdem sollte man aufpassen das mal nicht mit dem Pluskabel an die Karosserie kommt.
Aber hey, macht man wenn nur einmal...

[Bandit1973]

Mhhh... Wenns nur um den Speichererhalt geht, würde nicht eine kleine Batterie am Zigarettenanzünder reichen? die würde doch die Referenzspannung liefern, und Spitzen halbwegs wegbügeln.
Durch den Laufenden Motor wäre die Spannung schon Stabilisiert und die Steuergeräte versorgt.

[peterpaul]

Ab gewissen Spannungswerten greifen Sicherheitsschaltungen bei manchen Steuergeräten - die schalten sich dann einfach ab ..

z.B. die Getriebesteuerung beim E65

[cmk-E38]

Zitat von PacificDigital

......
Um die Batterie zu wechseln OHNE dabei die gespeicherten Werte zu verlieren, empfehle ich ein Überbrückungskabel an die neue Batterie und die Polklemmen anzuklemmen, die alte Batterie auszubauen und die neue angeklemmt lassen bis die Pole wieder angeklemmt sind... ist zwar etwas fummelig beim Einbau aber die sicherste Methode... ausser eine 3. Batterie an den Starthilfepolen vorne im Motorraum anklemmen .......

Ich muss das mal aufgreifen, weil meine derzeitige Batterie anscheinend schwächelt, da ich schon Startprobleme habe - nach 1 Woche ohne Fahrt ist es schon heikel.
Wieso eine dritte Batterie vorne an die Ladekontakte im Motorraum? Reicht es nicht, eine normale 45Ah Batterie vorne anzuklemmen und dann die alte Batterie aus- und die neue einzubauen und mit den Polen zu verbinden (die Polklemmen isoliert abzulegen ist klar)?

Gruß
Claus

[PacificDigital]

Na dann Zähle doch mal:
1. alte Batterie
2. neue Batterie
3. die 45AH, welche du vorgeschlagen hast ...
Nach Adam Riese ist 1+1+1=3 (ohne MwSt.)

[cmk-E38]

Du Scherzkeks!

Du weisst, warum ich frage: warum sollte ich noch vor Ausbau der alten Batterie (1) mittels Überbrückungskabel die neue Batterie (3) an die Polklemmen anklemmen, wenn ich eine 45Ah-Stützbatterie (2) schon vorne angeschlossen habe?

Es arbeitet sich doch bequemer, wenn das Starterkabel nicht im Weg rumliegt und auch beim Reinhieven der neuen nicht behindert.
Das ist doch auch elektrisch ok.

Gruß

[Nilson]

Ich hab vorne ein Starthilfeakku drangehangen, Batterie gewechselt und alles gut. Nur der Motor muß natürlich aus bleiben.

[Captain_Slow]

Was soll ein E38 denn speichern, was so wichtig ist das man sich solche Sachen ausdenken muss ?

[Amber]

Zitat von Captain_Slow

Was soll ein E38 denn speichern, was so wichtig ist das man sich solche Sachen ausdenken muss ?

Tageskilometerzähler, Radiocode (falls kein BM verbaut ist)...

Alte Adaptionswerte sollten auch nach kurzzeitiger Unterbrechung noch vorhanden sein.

Wer weiß noch mehr? - Ich würde es auch gern wissen!