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27.03.2017, 14:42
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#1
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Was können die besser als z.B. ZF Magdeburg wo ich nun schon 2 mal war und überaus zufrieden bin.......? Weil detaillierte Erklärung zu den ausgeführten Arbeiten, alles funzt bestens und man zeigte mir stolz die Ölwanne mit NULL Abrieb am Magnet nach 245tkm.
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was wurde denn alles gemacht/erneuert bei ZF/MD ???
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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27.03.2017, 19:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
was wurde denn alles gemacht/erneuert bei ZF/MD ???
gruss
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Untenrum zerlegt, Innereien gesäubert, Kügelchen gewexelt und knapp 8Liter neues Öl eingefüllt. Das alte wurde untersucht und ich durfte auch mal dran riechen. Zufällig hatte die da einen anderen Fall wo das Öl thermisch stark belastet war. Durfte da auch mal dran schnüffeln, der Unterschied war deutlich!
Letztendlich war es die gleiche Leistung wie in Dortmund zum gleichen Preis. Diff kam nochmal extra, aber was solls.....
Schaltrucken hatte ich letzten Winter selbst nicht bei -15 Grad früh am morgen und die Karre vorher 2 Tage stand. Ich denke die ZF MD Leute machen das perfekt 
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28.03.2017, 11:58
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2016
Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
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Spiele selbst mit dem Gedanken ZF Magdeburg mal aufzusuchen, was hat dein Wechsel gekostet?
Und gibt es hier verschiedene Wechselvarianten?
Gruß
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28.03.2017, 12:40
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Viking S.A.
Spiele selbst mit dem Gedanken ZF Magdeburg mal aufzusuchen, was hat dein Wechsel gekostet?
Und gibt es hier verschiedene Wechselvarianten?
Gruß
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545€ mit Diff Ölwexel.
Neue Kugeln, Filter, Reinigung und ÖL. Profis die perfekte Arbeit abliefern! Und glaub mir, ich bin schon krankhaft pingelig wenns um meine Karre geht 
Bedenke aber dennoch, dass hier laut Forum ALLE ZF Stationen außer Dortmund unfähig sind...........
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28.03.2017, 12:58
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2016
Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
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Nunja, gute Arbeit gehört auch gut bezahlt.
Ich beobacht mal wie geschmeidig mein Großer die Gänge wechselt.
Er ist zwar kackelig und schlägt aus, wenn man direkt nach dem Motorstart den Rückwärtsgang einlegt, aber dass sollte normal sein.
Hardyscheibe ist ja auch neu.... neuer... neuwertig
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28.03.2017, 14:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Viking S.A.
...
Er ist zwar kackelig und schlägt aus, wenn man.....
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Oh - das ist ja interessant.
Ein ausschlagendes Pferd hab ich schon mal gesehen - WIE schaut das denn bei einem 4rädrigen Fahrzeug aus?
Must du dich dann vor dem 1 Hinterrad in Acht nehmen?
Magst es mal beschreiben - oder ein Foto von der Situation machen?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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28.03.2017, 14:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Viking S.A.
Er ist zwar kackelig und schlägt aus, wenn man direkt nach dem Motorstart den Rückwärtsgang einlegt, aber dass sollte normal sein.
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Ich weiss zwar nicht was das sein sol... aber alles außer sanft die gewünschte Fahrstufe einlegen ist definitiv NICHT normal !
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