Elektrik: Zündaussetzer M52TU

[Britney]

ich hab ja auch schon einiges zu Zündaussetzern gelesen.
Da war dann aber auch immer der der Ausfall einzelner Zylinder hinterlegt oder das Auto lief in bestimmten Situationen nicht richtig.Kalt,warm beim beschleunigen oder unrund im Stand.Das hat meiner alles nicht

[Olitschka]

Wenn Du Dir mal den Schaltplan anschaust, alle Sachen die bei Deinem Wagen Fehler anzeigen sind an der selben Sicherung.
Jetzt weißt Du was Du alles kotrollieren mußt

[Britney]

Hatte ich auch schon in Verdacht.Hab aber noch nicht nachgesehen weil ich nicht weiß welche Sicherung das ist

[Olitschka]

Kann ja auch das DME Relais sein oder einer der Sensoren.
Kurbelwellensensor liest man beim M52 öfters mal.
Alle anderen hattest Du ja schon mal abgezogen.
Um an die Motorsicherungen zu kommen muß Du den Deckel vom Steuergerätekasten abschrauben, da ist dann so ein 5er Block.

[Britney]

Ich werd nachher mal das Steuergerät ausbauen.Mal sehen vielleicht find ich günstig ein gebrauchtes
Könnte natürlich eine kalte Lötstelle sein

Mir sagte wer da alle Fehler nach einem aussetzer wieder da sind können das nicht alles Folgefehler von einem kaputten Sensor sein.Außer KWS hatte ich ja nun schon alle ab
Probieren werd ich den aber auch noch mal

Ich glaub aber der Vorbesitzer wußte schon das es was größeres ist obwohl er gesagt hat er hat noch nichts checken lassen und tippe auf Zündspule oder Kerze

[Olitschka]

Zitat von Britney

Mir sagte wer da alle Fehler nach einem aussetzer wieder da sind können das nicht alles Folgefehler von einem kaputten Sensor sein.Außer KWS hatte ich ja nun schon alle ab
Probieren werd ich den aber auch noch mal

Ich glaub aber der Vorbesitzer wußte schon das es was größeres ist obwohl er gesagt hat er hat noch nichts checken lassen und tippe auf Zündspule oder Kerze

Das verstehe ich nicht.
Wenn der kaputte Sensor noch drin ist, wieso kann es dann nicht noch mal einen Fehler verursachen ?
Zündkerze oder Zünspule würden aber keinen Fehler bei Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor usw. im Fehlerspeicher hinterlassen.
Aber ein defekter Kurbelwellensensor kan zu einem Spannungseinbruch führen und dann sind auch all die anderen Sachen gestört die an diesem Stromkreis hängen.
Oder man schaut halt was ganz vorne dranhängt und alle stört, das wäre dann das DME Relais oder dessen Ansteuerung.
So meine Theorie...