Elektrik: DME's getauscht, Motor springt nicht mehr an

[peterpaul]

Zitat von chaturdisha

Wie postet man Bilder?

Ich könnte die Diagnose posten

Öffne das "Antworten"-Fenster.
Etwa 7 cm unterhalb der unteren Kante des Textfeldes findest Du die Schaltfläche: "Anhänge verwalten".

Dort klickst Du drauf - dann öffnet sich ein Fenster, in dem Du bis zu 6 Fotos auswählen kannst - dann klickst du dort auf "hochladen" - un dann anschließend schließt du deine Antwort ab durch Klick auf die Schaltfläche:"Antworten" - aber DIE kennst Du ja schon.

Beachte bitte, dass die Bilder (am besten *.jpg) nicht wesentlich größer als 100 kB sein sollten - also vorher verkleinern - mit einem Minimizer .....

[Olitschka]

Dachte der Fehler sei schon behoben, weil dort stand es "war" die Zündanlage.
Hast Du schon mal die Zündverteiler angeschaut ?
Die werden gerne mal vergessen, weil sie normalerweise sehr lange halten.

[chaturdisha]

Zitat von Olitschka

Dachte der Fehler sei schon behoben, weil dort stand es "war" die Zündanlage.
Hast Du schon mal die Zündverteiler angeschaut ?
Die werden gerne mal vergessen, weil sie normalerweise sehr lange halten.

Sorry, du hast natürlich Recht. Es müsste heißen, es ist die Zündanlage

Wie gesagt, ich bau die Teile am WE aus dann werde ich es sehen.

hier die ausgelesene Fehlermeldung

[Olitschka]

Hmmm könnte Zündung sein, aber dann auf mehreren Zylindern und verschiedenen Bänken ?
Dann müßten ja mehrere Kabel oder Zündkerzen defekt sein oder beide Zündverteiler.
Ich tipp da eher auf Falschluft bei den Ansaugbrückendichtungen oder den KGE´s.

[chaturdisha]

Zündung ist es nicht,
Linke KGE ausgetaucht, auch nicht. Die linke war allerdings in Ordnung.
Die rechte, hmm, ich weiß, einige haben das schon gemacht.

Jetzt bleiben die Ansaugkrümmerdichtungen, und wenn ich die runtermache, kann ich KGE rechts mittauschen.

Wie aufwendig ist der Ausbau der Ansaugkrümmer?
Diese ganze Elekrik?

[Olitschka]

Das sind 4 bis 6 Stunden Arbeit, je nachdem wie schnell man ist.
Man muß alle Kabel die aus dem Schacht über dem Motor kommen abstecken/abschrauben und den kompletten Kabelbaum hochbinden.
Dann kann man den Schraubmarathon beginnen
Bei dem alter deines Wagens solltest Du die Benzinschläuche, Unterdruckschläuche (+ 1 T-Stück), Ventildeckeldichtungen, O-Ringe der Einspritzdüsen und evtl. die Klopfsensoren (meine waren völlig zerbröselt) neu machen.
Wenn man bei den Ansaugbrücken bei geht, sollte man ein paar Sachen mehr einplanen.
Denn so eine Arbeit macht man nicht gerne 2x und man kommt da eben teilweise nur ran wenn die Ansaugbrücken runter sind.
Die O-Ringe der Einspritzdüsen gibt es im Netz für unter 20 Cent, BMW nimmt da 2,- € für einen

[chaturdisha]

Hab ne bebilderte Anleitung auf Erichs Seite gefunden.
Tausch von Unterdruckschläuche, Klopfsensor usw. macht Sinn...
Das mit O-Ringen ist n Super Tipp. Danke

[Olitschka]

Hab den Link für die O-Ringe gefunden  O-Ring 07,52 x 3,53 mm BS203 FKM 75° +/- 5° Shore A braun/brown - IR Dichtungstechnik

[chaturdisha]

Zitat von Olitschka

Hab den Link für die O-Ringe gefunden  O-Ring 07,52 x 3,53 mm BS203 FKM 75° +/- 5° Shore A braun/brown - IR Dichtungstechnik

Herzlichen Dank,