


BMW 7er, Modell E38 |
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05.02.2015, 14:50
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: 750iL (02.89) / 525i (05.88) / 520iT TÜ (10.95)
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E38 740i
Ich ziehe in Betracht mir einen 740i bj 5/2000 anzuschaffen. Die Laufleistung liegt bei knapp über 300.000 km ( vermutlich Langstrecke ).
Meine Frage:
Was sollte bei dieser Laufleistung unbedingt schon gemacht worden sein. Ich spiele da hauptsächlich auf Motor und Getriebe an.
Bin für alles offen.
Gruß Ralf
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05.02.2015, 14:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Kommt immer drauf an was er kosten soll.Für 2000.-gibt es weniger als für 4000.-usw.
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05.02.2015, 15:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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GetriebeService und beim v8 Benziner ist wohl was mit der Ölpumpe zu machen.
Und der Rest ist doch Verschleißbedingt. Preis entscheidet und dann machst den Rest lieber selber
Gruß m
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05.02.2015, 15:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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05.02.2015, 15:53
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: 750iL (02.89) / 525i (05.88) / 520iT TÜ (10.95)
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Danke für die Antworten bisher.
Das Problem mit den Schrauben der Ölpumpe ist vom E34 bekannt. Getriebeservice muss laut Vorbesitzer auf jeden Fall gemacht werden.
Das von mir ins Auge gefasste Objekt liegt bei 3400,- und steht karosserie - und ausstattungstechnisch top da. Deswegen isser ja so interessant.
Gruß Ralf
PS.: Sollte ich mich für dieses Fahrzeug entschließen, teile ich es Euch per Thread mit.
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05.02.2015, 17:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2008
Ort: EASTSIDE
Fahrzeug: 750iL
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Kommt immer drauf an was er kosten soll.Für 2000.-gibt es weniger als für 4000.-usw.
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inwieweit hilft Ihm das weiter?
Zitat:
Zitat von ralli70
Das von mir ins Auge gefasste Objekt liegt bei 3400,- und steht karosserie - und ausstattungstechnisch top da. Deswegen isser ja so interessant.
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Wenn das so ist, brauchst du ja nicht lange überlegen ! ( mach eine Probefahrt wegen Motor und Getriebe )
Geändert von club88 (05.02.2015 um 17:32 Uhr).
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05.02.2015, 18:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Meine Antwort war auch nur so formuliert wie die nicht aussagefähige Fragenstellung.Was muss sollte alles gemacht sein.Dazu sollte man dann auch ein Preis schreiben.Was nütz das wenn man alles aufzählt und der Hobel für 1500.- evtl.zu haben ist.Manch Käufer sind halt Hilflos.Hab schon so oft von dem gute günstige Kauf gelesen was dann der Reinfall war.Also etwas Sachkunde soll man selber haben dann erübrigt sich so vieles.
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05.02.2015, 19:34
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von ralli70
...Getriebeservice muss laut Vorbesitzer auf jeden Fall gemacht werden.
...
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Das liest sich für mich so wie ne ebay-Anzeige mit: Klimaanlage leer... muß nur befüllt werden 
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05.02.2015, 20:34
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#9
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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Bei 300t Km aufwärts ist die V-Umlenkschiene der Steuerkette auf jeden Fall sehr tauschenswert.
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05.02.2015, 21:16
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: 750iL (02.89) / 525i (05.88) / 520iT TÜ (10.95)
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Was das Getriebe betrifft, so war dies die Aussage des Händlers. Er meinte aber auch, das es sauber arbeitet. Die V-Schiene ist ein Argument. Danke. Desweiteren sollte man sich vermutlich auch um die Haupt -u. Pleuellager kümmern. Nehme ich mal an.
Gruß Ralf
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