Notfall ! Getriebe? Kaputt im Ausland 92er 740i

[Ich e32]

Alle E32 haben den Öl(ATF/Getriebeöl)kühler mit im Wasserkühler. Dafür sind die beiden Anschlüsse Fahrerseite.
Ich denke dein Kühler oder die Verrohrung dadrin hat sich aufgelöst/ ist gebrochen.

Nicht mehr fahren Kühler tauschen und Getriebölspühlung machen!!!

[Stiefelknecht]

Zitat von Ich e32

Alle E32 haben den Öl(ATF/Getriebeöl)kühler mit im Wasserkühler.

Leider falsch,
beim 4,0 sitzt der unten quer vorm Getriebe
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Der wird hinüber sein (leider)
Mitglied Rofra hatte auch mal das Problem
Auf keinen Fall mehr fahren und sich über große Folgekosten ärgern,
das muß alles gespült und gereinigt werden,
vor allem am Getriebe eine sehr aufwendige Sache

MfG
Chris

[Ich e32]

Die lieben Besonderheiten beim V8 Naja defacto ist er durch/defekt und es ist nicht ratsam damit zu fahren.

[basti_es]

Danke Männer !

Hab jetzt n großes "Taxi" nach Thessaloniki gechartert. 500€ ohne Rechnung .

Da wird er dann repariert. Kann mir jemand sagen was genau da gewechselt werden muß und was die Teile so kosten werden ? Ich muß dann nochmal auf Topf Gold schei..en gehen :-) .

Danke nochmal

Eckart


Ah. 360€ fürn Kühler + Kleinteile : Noch mal Danke

[Ich e32]

Zitat von basti_es

Danke Männer ! Ich muß dann nochmal auf Topf Gold schei..en gehen :-) .
Ah. 360€ fürn Kühler + Kleinteile : Noch mal Danke

Äh ich glaube da musste noch mehr rausholen
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[Chioliny]

Zitat von Stiefelknecht

Leider falsch,
beim 4,0 sitzt der unten quer vorm Getriebe
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MfG
Chris

Hallo,

hä? wie kommt den dann ATF in das Kühlwasser?
Wenn der Ölkühler vor dem Getriebe sitzt hat das ja keine verbindung zum Wasserkühler

Grüße Holger

[Setech]

Das ist eine dumme Sache.
Aus der Ferne ist es schwer zu sagen was passiert ist.
Der Kühler ist an das Getriebe geflanscht und die Zuleitungen sind Wasser.
Wichtig ist die richtige Freigabe des Öls zu verwenden. Einfaches Dexron III tut es nicht!
Der Kühlkreislauf muss gespūlt werden.
Schau mal im E38 bereich TundT , da ist ein Dokument für Kügelchen wechseln , da ist die Befüllung exakt beschrieben. Du musst mehrfach Öl ablassen und neues auffūllen, damit alles Wasser aus dem Getriebe entfernt ist.
Du brauchst auch passende O-Ringe, Wannendichtung und Filter.

Als Ursache vermute ich alte oder die Kühlflüssigkeit, kann also ein Standschaden sein.

Ach ja, nimm auch die passende Kühlflüssigkeit!

 www.share-online.biz/dl/NC7QQ1ENAU9

[oetti]

Zitat von Setech

da ist die Befüllung exakt beschrieben.

Und die solltest du dringlichst exakt einhalten, ansonsten ist das Getriebe dann auch gleich wieder hin!!!

[Stiefelknecht]

Zitat von Chioliny

Hallo,

hä? wie kommt den dann ATF in das Kühlwasser?
Wenn der Ölkühler vor dem Getriebe sitzt hat das ja keine verbindung zum Wasserkühler

Grüße Holger

Hab extra mal meinen für Euch geopfert
 http://www.7-forum.com/forum/5/insid...30-179182.html

Klar besteht ne Brückung zum Kühlwasser wenn das Teil inside kaputt ist

@basti

Sollte sich wirklich Wasser im Getriebe befinden was wahrscheinlich der Fall sein wir,
ist es ratsam nicht nur das normale Procedere von Ölwechsel durchzuführen,
sondern auch das Schaltgerät auszubauen, dieses dann extern GUT zu spülen
und auch in die Bohrungen (weiß jetzt nicht genau welche) die zum Vorschein kommen wenn das Schaltgerät unten ist Luft zu blasen bis da dann nix mehr aus dem Wandler rauskommt, auch kommt man dann besser an die sich darüber befindenden Kupplungspakete und andere Teile.

Das alles kann natürlich keine Ruck-Zuck-Aktion werden,
weil es auch wahnsinnig lange dauert bis da kein Öl mehr aus den Ritzen kommt
Ich mach das als meistens über 2 Tage

MfG
Chris

[basti_es]

Nochmal Danke an Alle. Bin in Thessaloniki angekommen.

Heute nach der Arbeit beginnt die Suche nach einer Werkstatt, es wird wohl ne offizelle BMW Werkstatt. Mal sehen was es da so kostet. Am 01.12. muß er laufen, ab da hab ich kei Hotel mehr und wohne im Appartement, da brauchts ein Auto.

So wie ich es bis jetzt verstehe kann das Getriebe drin bleiben ?

Grüße Eckart