Automatik Getriebe - Richtig schalten ;)

[Morg]

Zitat von Timmey

mal ne ganz dumme frage. man liest ja öfters das mit den druckspitzen abbauen.

Dabei geht es aber nicht (primär) um den Druck in den hydraulischen Schalteinheiten, sondern um den Druck, der aufgrund von Trägheit noch im Antriebsstrang stehen kann. Mit der Gedenksekunde gibst du dem Wagen die Chance, die Kraft von der Antriebswelle zu nehmen (sieht man ja auch an der Drehzahl), so dass beim "Einkuppeln" des neuen Ganges noch keine (erhöhte) Kraft auf dem Wandler und den Schaltlamellen steht.

@Vorwärts:
Nach Aussagen der Getriebegurus solltest du normalerweise "D" immer drin lassen. Der Verschleiß ist höher, wenn du einmal hin und her schaltest als wenn du in D bleibst.

Frühestens für Wartezeiten wie an einer geschlossenen Schranke oder länger kannst du in "N" schalten. Wenn du den Motor abstellst, musst du das zum Anlassen ja sowieso; wenn du ihn laufen lässt, kannst du aber dann auch in N schalten.

[McDeath]

hallo.

"N" auf dauer einlegen? ich habe gelesen, daß die höchsten drücke in einem automaten bei "N" anliegen...

diese aussage klingt für mich auch schlüssig, da ja irgendwas offen gehalten wird (kupplungen).

[Laafer]

hallo.

"N" auf dauer einlegen? ich habe gelesen, daß die höchsten drücke in einem automaten bei "N" anliegen...

diese aussage klingt für mich auch schlüssig, da ja irgendwas offen gehalten wird (kupplungen).

mhh aber was passiert dann im "P"? Da hat er ja auch keinen Kraftschluss? Ich hab mir das letzens mal so überlegt als ich beim TÜV die AU machen ließ! Ist das nun besser wenn der Prüfer beim Gas geben im Stand "P" oder "N" drin hat?
Bei mir war es "P".

[daniel7er]

Hi!

Ich war diese Woche Bei ZF. Zum Thema Drücke sagte mir der Herr:
Von N auf D ca.8bar Druck,von N auf R kurzzeitig bis zu 25(!)bar.
Da macht die Gedenksekunde beim Schalten schon Sinn...

[dsvny]

Zitat von daniel7er

Hi!

Ich war diese Woche Bei ZF. Zum Thema Drücke sagte mir der Herr:
Von N auf D ca.8bar Druck,von N auf D kurzzeitig bis zu 25(!)bar.
Da macht die Gedenksekunde beim Schalten schon Sinn...

Du meinst von R auf D bis zu 25bar

[daniel7er]

Nöööö. Schon so,wie ich geschrieben hab. Warum in diese Richtung der Druck sooo hoch ist-weiss nicht.
Hab mich auch belehren lassen,daß in N schalten und rollen lassen kontraproduktiv (sogar schädlich) für das Getriebe ist.
Ich fürchte,daß ich mir damit schon die Lamellen angeknackst hab...

(Huch! Hatte mich verschrieben! Sorry!!!!)