Motorraum Ausgleichsbehälter defekt am "Sensor?" ?

flummi100 · 21.07.2014, 12:25

Willkommen im Club. Hatte bei der Probefahrt mit dem Vorbesitzer dasselbe Problem an derselben Stelle. Der nach nur anderthalb Stunden erschienene ADAC (ich weiß schon, warum *ich* da nicht Mitglied bin) hat auf meinen Vorschlag den Sensor mit Silikonpampe reingeklebt, dadurch konnten wir weiterfahren (ich dachte, der blanke Glas-Reedkontakt ohne jeden mechanischen Schutz war ohnehin defekt, aber das gehört so...) Weder der örtliche BMW-Händler noch ein Autoteilehändler in der Stadt hatten den Ausgleichsbehälter vorrätig, sonst hätten wir das am Straßenrand gleich richtig reparieren können. Das mit dem Zebra wußte ich damals leider noch nicht, vielleicht hätte der das Teil ja auftreiben können.

Ich würde den billigsten neuen Behälter im Netz kaufen, kostet weniger wie die Hälfte bei BMW, und die Ersparnis als Anzahlung für einen 85°-Thermostat nutzen.

**PacificDigital** · 21.07.2014, 13:04

der Deckel (Druckverschluß) ist immer separat, da verschiedene Motoren eben auch verschiedene Öffnungsdrucke haben.... (1,6bar, 2,0 bar...)
Nachdem bei meinem 2 Wasserschläuche innerhalb 1-2 Monaten so einfach geplatzt waren habe ich alle Wasserschläuche, Kühler, Thermostat, Wapu und Ausgleichsbehälter im Rundumschlag erneuert... Dank dieser Aktion habe ich auch längst verzweifelt gesuchte andere Probleme beseitigt.... an manches sieht man eben erst wenn da vorne drin alles mal leer ist

(in meinem Fall war es die Regelstange eines Turbo's)
Wenn die Schläuche, der Kunststoff, mal 10-15 Jahre alt ist, dann wird das Zeuchs einfach brüchig... die Wärme da vorne gibt ihren Teil dazu...
Ob ADAC oder nen andere Pannenhilfsdienst ist egal... selbst das Zebra kann Stunden brauchen bis es eintrifft und Ersatzteile für ne 13-20 Jahre alte Kiste auftreiben... das schafft kein Pannendienst und nen

hat an lager höchstens nen Kabelbinder und Isolierband... heut bestellt morgen... eingebaut, so wird das heutzutage bei fast allen Fahrzeugtypen gehandhabt.
Den Umbau auf nen 85°C Thermostat halte ich zwar für sinnvoll... aber ändern am brüchigen Restmaterial tut der auch nix... wird nur etwas weiter heraus gezögert bis das nächste "bricht"

VRTim · 21.07.2014, 13:34

85 grad Thermostat ? verstehe ich so das ich das Thermostat jetzt noch zusätzlich tauschen soll ?

Behälter und Deckel hab ich jetzt da knapp 60 Euro, wollte mich auch nach Feierabend an den Einbau machen, allerdings habe ich ca 2-3 Liter Kühlflüssigkeit verloren.
Da ich jetzt im Moment noch nicht das komplette System leer machen möchte, hätte ich jetzt 1 Liter Kühlwasser hinzugeschüttet und den Rest Wasser.
Allerdings lese ich hier sehr große Theorien, über rotes,blaues,gelbes,grünes und weiß der geier noch, wer hier alles auf welche Farben schwört

Bei mir war rötliches drin. Daher würde ich auch gleich an die Aral fahren und mir dort Rotes mit BMW Freigabe kaufen.

Kann kein Fehler sein oder ?

MfG

**PacificDigital** · 21.07.2014, 13:46

also das Thermostat: die "neueren" Motoren arbeiten mit einer Temperatur ~105°C... Hierdurch entsteht im Kühlsystem ein erhöhter Druck (~2bar)...
Wird nun der Thermostat verändert (ist ne Umbauaktion innerhalb des Thermostatgehäuses) so sinkt die Betriebstemperatur auf ~90°C... daraus resultiert auch ein geringerer Druck im System... geringerer Druck=geringere Belastung

Der hohe Druck/die hohe Temperatur wurde zur Erfüllung der Schadstoffeinstufung benötigt

Das Kühlmittel kannst du natürlich ergänzen, schau in der Betriebsanleitung nach dem geeigneten... ob nun Aral oder ATU... beim Kühlmittel ist es egal, es muß nur zum Motor passen

RealWinny · 16.12.2015, 17:21

Hi zusammen,

ich habe genau das selbe Problem. Bei mir läuft es unten am Sensor raus wie ein Bach. Bevor ich diesen Thread gelesen habe, habe ich einen neuen Sensor organisiert. Daran lag es natürlich nicht...

Habe ich das hier richtig verstanden? Das Problem ist der Ausgleichsbehälter und der muss nun getauscht werden? Man kann keine Dichtung oder so tauschen, die vielleicht im Ausgleichsbehälter sitzt?

Eigentlich kenne ich ja die Antwort. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt...

NFS · 17.05.2016, 23:38

Hallo,

ich scheine beim tauschen des Kurbelwellensensors irgendwie am Ausgleichbehälter zu doll gestoßen sein. Irgendwie verliert er jetzt etwas Kühlflüssigkeit am Behälter. Wo konnte ich noch nicht genau erkennen.

Meine Frage wäre, wie ist denn der Behälter genau befestigt? Mein Vorgänger hat sich leider nur mit Kabelbindern beholfen... Und auf den Explosionszeichnungen kann ich leider auch nicht genau erkennen, wie der mal befestigt gewesen sein soll.
Ist der kleine Motor 728

Vielen Dank

NFS

Stephan69 · 18.05.2016, 22:10

Oben ist er mit der Abdeckung unter der Entlüfterschraube besfestigt unten ist der nur in die Kühlerzarge gesteckt.