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Alt 28.05.2004, 10:17   #21
Wolf740d
† 13.10.2023
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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Zitat:
Zitat von meschanescha
Öcht? Filter bringt merklich was? Muss ich haben. Wo hast den her? Kostet?
...sorry, kann ich nur davon abraten. Ich hatte zwei K+N Filter verbaut, weder der Klang noch der Verbrauch und (oder) die Leistung haben sich, gemessen über ca 1000 km verändert (zumindest so das man davon was gemerkt hätte).

Gruss Wolf
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2004, 10:52   #22
meschanescha
Hubraum zzgl. Ladeluft!
 
Benutzerbild von meschanescha
 
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
Standard

Zitat:
Zitat von Wolf740d
...weder der Klang noch der Verbrauch und (oder) die Leistung haben sich, gemessen über ca 1000 km verändert (zumindest so das man davon was gemerkt hätte)...
So hatte ich die Dinger bislang auch eingeschätzt. Hätte mich auch wirklich gewundert. Danke Wolfi
__________________
BMW - aus Freude am Auffahren.
meschanescha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2004, 18:03   #23
Carbon
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Carbon
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Berliner Umland
Fahrzeug: Audi A6 3.0tdi quattro´04
Standard

Zitat:
Zitat von Wolf740d
...sorry, kann ich nur davon abraten. Ich hatte zwei K+N Filter verbaut, weder der Klang noch der Verbrauch und (oder) die Leistung haben sich, gemessen über ca 1000 km verändert (zumindest so das man davon was gemerkt hätte).

Gruss Wolf

Guten Tag allerseits!

... zum K&N: ob sich die Verbesserungen objektiv messen lassen, weiß ich nicht, da ich keine Vorher/Nachher-Protokoll mitgeschrieben habe. Der Verbrauch und das Ansprechen hat sich bei mir aber im ersten Vergleich nach dem Wechsel verbessert. Das kann natürlich auch an dem alten doch recht verschmutzten Filter gelegen haben. Beim Sound habe ich keinen Unterschied bemerkt. Liegt aber vielleicht auch am Nicht-V8-Sound

Ich kann natürlich nur für mich sprechen. Aber den negativen Effekt von Wolf hatte ich jedenfalls nicht. Vielleicht gibt es ja da auch verschieden Varianten. Ich habe bei mir den einfachen klassischen Wechselfilter als Austausch zum Original.

Wie auch beim Thema Chiptunen gibt es ja verschiedene Berichte über diese Luftfilter. Ich kann diesen bisher empfehlen. Sollte sich lang- oder mittelfristig etwas ändern, halte ich Euch auf dem Laufenden

@meschanescha

Wie wird die Vmax-Sperre deaktiviert? Kann das jeder

Gruß
Carbon
Carbon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2004, 18:08   #24
meschanescha
Hubraum zzgl. Ladeluft!
 
Benutzerbild von meschanescha
 
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
Standard

Zitat:
Zitat von Carbon
Guten Tag allerseits!

Wie wird die Vmax-Sperre deaktiviert? Kann das jeder
Das kann jeder der den richtigen Tuner hat und bereit ist genug Geld dafür hinzulegen. Ich kanns nur immer wieder sagen - es lohnt sich. Also mehr das Tuning als die Sperre aufzuheben. Das war halt im Tuningschritt 2 dabei.

meschanescha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2004, 18:43   #25
Carbon
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Carbon
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Berliner Umland
Fahrzeug: Audi A6 3.0tdi quattro´04
Standard

Im August läuft meine Garantie aus. Mal sehn ob ich dann nen Chiptuner ran lasse.

Was sagt denn Dein Tuner zum Thema Luftfilter?

Gruß
Carbon
Carbon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2004, 22:06   #26
FrankBW
Mitglied
 
Benutzerbild von FrankBW
 
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Crailsheim
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
Standard

Hallo zusammen,

erst Mal vielen Dank für die vielen kompetenten Antworten. War letzt Woche mit dem Auto in der Werkstatt. -> LMM war defekt (wie es hier mehrmals auch gesagt wurde). Repariert -> fährt sich wie ein neues Auto. Gott bin ich froh, hatte schon gedacht der Griff zum Diesel war ein totaler Reinfall .

Also dann bis demnächst.

Gruß Frank
FrankBW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2004, 22:49   #27
Dieter2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Laatzen
Fahrzeug: 730d bj.02.99
Standard

Zitat:
Zitat von FrankBW
Hallo zusammen,

erst Mal vielen Dank für die vielen kompetenten Antworten. War letzt Woche mit dem Auto in der Werkstatt. -> LMM war defekt (wie es hier mehrmals auch gesagt wurde). Repariert -> fährt sich wie ein neues Auto. Gott bin ich froh, hatte schon gedacht der Griff zum Diesel war ein totaler Reinfall .

Also dann bis demnächst.

Gruß Frank
Ja und?
Wie sind jetzt die Fahrleistungen?
Bitte Bericht

Gruss Dieter
Dieter2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2004, 10:15   #28
FrankBW
Mitglied
 
Benutzerbild von FrankBW
 
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Crailsheim
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
Standard

Fahrleistungen:
1. Das Auto geht von unten raus ganz gut
2. Auf der Autobahn wesentlich flotter unterwegs, man kann gut mit nem 320i mithalten.

Geschwindigkeiten bis 220km/h sind kein Problem und bei gemächlicher Fahrt sind Verbräuch von 7,5l/100km möglich.

Sonst noch Fragen?

Gruß Frank
FrankBW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2005, 22:22   #29
scheka123
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2005
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo, kann mir jemand sagen was LMM ist ?
scheka123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2005, 23:30   #30
Ebby
...der Autopfleger
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ebby
 
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Blender
Fahrzeug: Chrysler Sebring
Standard

Zitat:
Zitat von scheka123
Hallo, kann mir jemand sagen was LMM ist ?
ich tippe auf : Luftmengenmesser !!
Gruß Ebby
Ebby ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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