BMW 3er: e30 V8 erster Motorstart

[bmwmk13]

Zitat von Raffael@735i

Sag mal...verzichtest Du jetzt komplett auf Tuning???

Jupp..man wird ja auch älter

[Smartyy86]

Nun mal wieder ein Update mit gemischten Gefühlen...

In Letzer Zeit im Accord gearbeitet, ein guter bekannter hat mit mir am Samstag die Komplette Auspuffanlage WIG geschweißt mit 63,5mm Durchmesser. Der Typ hat da rumgebrutzelt, ich stand mit offenem Mund daneben. Nachdem die Anlage fertig war und sowas von unglaublich gut aussieht, war seine aussage: "Fürs erste mal nicht schlecht, oder?"

Unglaublich... Verwendet wird praktisch M3 e36 3,2L komplett (Kat, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer)

passt fast ohne Änderungen wirklich sauber rein.

Gestern war es dann so weit, erste Fahrt. Ich habe damit gerechnet dass alles Schief geht, und ich 20 Sachen vergessen hab. (es ist immerhin das erste Auto was ich aufbaue) aber nix is. Es hat einfach alles auf Anhieb funktioniert. Kein klappern, fahrwerk genau so wie ich gehofft hatte, Bereifung ein Traum, 2,79er Sperrdiff, Perfekt. Es hat alles gepasst, selbst meine übeflüssige Spielerei mit LCM, GM und Tacho ausm e38 funktioniert (gut Tacho muss noch angepasst werden). Unglaublich.

Mir war das Grinsen nichtmehr aus dem Gesicht zu wischen. Temperatur schön brav zwischen 85°C und 95°C, der Motor mit Druck sauber durchgezogen, wahnsinn. Ich war baff (das ist das erste mal das ich irgendeinen e30 fahr. Das ding lag wie ein brett auf der Strasse, nicht zu weich, nicht zu hart. ich hab mich seit der ersten sekunde Wohlgefühl. die Bremsanlage hat zugepackt. Lenkung auf jeden wunsch perfekt reagiert. Ein minidrift war auch drinn, und ich hab das Sperrdiff regelrecht gespürt. perfektes Handling, keine wünsche offen, Meine Mundwinkel waren auf Augenhöhe

Ist natürlich immer Geschmacksache, aber ich persönlich empfinde den M3 e36 endtopf als perfekt...
Ohne Last subtil und Leise, unter Last redet er mit mir. Laut ist Out, das ding hat mir so gut gefallen. bin 2mal an einer Eisdiele vorbeigefahren, einmal mit konstanter Geschwindigkeit, einmal unter etwas last. Unter last wurde hergeschaut Ich kann mir vorstellen dass es einige lauter mögen, ich fands fürs Cabrio perfekt. Ich habe einmal die Spiegelung des weißen Carbios mit den Styling 32 Felgen in einem Schaufenster gesehen, wunderschön. Das erlebniss war wie ein Traum...

Leider war das ende eher Alptraum...

Eine Sache hat nämlich nicht funkioniert, meine ach so tolle anschaltung für den Öldruck-Schalter. Ich Flachpfeife hab 400 Kabel richtig verdrahtet, ohne zu Testen, für Sinnlose Sachen. IBus, Kbus eingebaut und 20 andere spielereien,der ganze mist funktioniert, und die Schaltung für den Öldruckschalter hab ich verk4ckt. Ich könnte Kotzen.

Eine der Spannbackenschellen der Ölleitung hat sich gelöst. Ich bin im Fahrzeug zum glück extrem Hellhörig was alle Geräusche angeht, und hab dann nach kurzer Zeit die Hydros Klackern gehört, und sofort abgestellt. Ich bin die Strecke welche ich ohne Schmierung gefahren bin mit meinem dicken nochmals abgefahren, es waren etwa 400m, und fahrtdauer 80-90sek. Wenig Drehzahl und Last. Ich weiß nicht ob ich mir jetz den Block bzw. die Köpfe zerstört habe, werde heute evtl testen, bin etwas geknickt.

Ich weiß dass die AluSil / NikaSil Kurbelgehäuse soetwas eigentlich nicht verzeihen, mal sehen ob ich ein neuen Motor brauche. (falls jemand noch ein M60B40 rumstehen hat, bitte melden. Laufleistung Wurscht, er soll nur sauber rennen. der aktuelle Motor hat 410tkm drauf und lief perfekt).

Hat jemand schonmal Erfahrung mit soetwas gemacht? muss ich bei 80sek ohne Schmierung vom schlimmsten ausgehen? (wie gesagt wenig last, moderate drehzahl (unter 3k))

[Andimp3]

So liebevoll wie Du das Ding zusammengebaut hast wird er es Dir sicher als einmaligen Fehler verzeihen

[730SN]

ich bin letztes jahr fast 80 km ohne ausreichende Schmierung gefahren, und in der Autobahnabfahrt war der Wagen leer. Mir war von der Überleitung vom Ölkühler zur Ölwanne eine Schraube aufgegangen, war beim Tausch des Kühlers offenbar nicht richtig angezogen worden. Und das war nicht bei kriechender Geschwindigkeit - ich war mitten Auf der Autobahn. Öldruckmeldung kam auch erst in der Ausfahrt.

Nach einem Ölwechsel, dem Festziehen der blöden Schraube klackerte der Wagen - 2 Hydros waren leer. paar Tage später aufgemacht, Heilgemacht, läuft bis heute einwandfrei.

Insofern : die 80 sekunden sollte er überlebt haben, aber wenn n Hydro leergelaufen is und sich nicht mehr selbst füllt mußte wohl einen Ventildeckel abnehmen und das ganze fixen.

[Smartyy86]

Also,

heute hab ich die Ölleitung wieder dicht gemacht, neues Öl rein, und im Standgas laufen lassen. Wie meine Freundin mir auch immer sagt, habe ich wohl mehr glück als verstand, denn er sprang an, und Lief (mit den gleichen leichten leerlaufschwankungen wie davor (im 1-sek Takt von 500 auf ca 650 und wieder zurück).

Das klackern wurde weniger in den 5min wo er lief, ging aber nicht weg.

Aber erstmal happy, Motor läuft.

Danke andi und 730SN

Wie lange kann es dauern bis sich die Hydros wieder gefüllt haben?
kann / muss ich mit dem klackern fahren damit die sich füllen?
Das Fixen heißt doch, dass ich die Nockenwellen abmachen muss oder?
aktuell habe ich 5W40 drin, soll ich temporär umsteigen auf etwas dünneres damit sich die dinger schneller füllen?

Danke schonmal für die Antworten und Unterstützung

[LukasRgb]

Schöner Umbau!

Für den Hydro gibts keine pauschale Aussage.
Was hast denn du für ein Getriebe drann? Das 5G vom B30 oder das 6G vom B40?

[Mr.Bangle]

Zitat von Smartyy86

Das Fixen heißt doch, dass ich die Nockenwellen abmachen muss oder?
aktuell habe ich 5W40 drin, soll ich temporär umsteigen auf etwas dünneres damit sich die dinger schneller füllen?

Wenn das Klackern garnicht weggeht muessen der oder die Hydros gewechselt werden, damit wieder Ruhe ist. Zum Auswechseln der Hydros muss die betreffende Nockenwelle ab.
Es gibt aber Oelzusaetze, die Hydros wieder leise machen koennen. Ich habe das von Liqui Moly probiert und es hat gut geholfen, allerdings ist ein leichtes Klackern immernoch da.
Du kannst die Hydros testen, wenn du die Deckel abnimmst. Die Hydros sollten sich bei geschlossenem Ventil nur sehr schwer runterdrucken lassen.
Bei mir ist es Zylinder 8, das letzte Auslassventil, also Nummer 32.
Es liess sich ganz leicht eindruecken, hab dann den Oelzusatz verwendet und da wurde es besser, man hoert es nur noch leicht wenn man unterm Auto ist.

Sicher das es die Hydros sind und nicht die Lager?

[Smartyy86]

Ja, bzw. Es waren die hydros
Witzig dass du es erwähnst, hab vorgestern 2dosen von dem liquimolly Zeugs auf Amazon bestellt. Gestern die Karre angelassen (ohne LM Zeugs) und kein Klappern, schnurrte wie ein Kätzchen

Probefahrt verlief auf Super, popometer sagt: Leistung gut

[740i-Seb]

Hallo Andrej,
war schon länger nicht mehr hier, und bin grade durch Zufall bzw. Langweile im Nachtdienst hier im Forum gelandet.
Hab hier alles nach und nach durchgelesen und war schon geschockt....aber scheint ja nochmal gut gegangen zu sein

Und übrigens: der Motor hat 430tkm gelaufen und nicht 410

[Mr.Bangle]

Zitat von Smartyy86

Ja, bzw. Es waren die hydros

Das freut mich aber, das du nochmal mit einem blauen Auge davongekommen bist.