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Alt 15.04.2013, 01:20   #1
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Ist es Dein Ex E38 750IL, 1/96, oder der E38 750IL, 2/98?
Wegen der Teilebeschaffung, meine ich. Es sind zwar beide VFL mit M73, aber man weiß ja nie.


Nach der Standzeit könnte ja auch das Thermostat über den Frostwinter gelitten haben und klemmt.
Bei meinem mindestens wars so. Der stand zwei Monate im Frost bei genügend Frostschutzmittel. Zwei Wochen nach Wiederinbetriebnahme klemmte der Thermostat, sodaß der Motor nur noch 68 °C erreichte.

Ein abgesprengter Entlüftungsschraubenkopf läßt nicht so viel heißes Kühlwasser durch. Da kann man durchaus noch eine viertel bis halbe Stunde lang dampfend fahren.
Bei einem geplatzten Kühler sieht das natürlich ganz anders aus.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (15.04.2013 um 01:28 Uhr). Grund: Entlüftungsschraubenkopf
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2013, 09:13   #2
andreas_c
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
Standard

Hallo Leute,
danke für Eure Untertützung. Hab mir in den letzten Stunden überlegt, daß ich den Wagen mit einem Trailer abhole. Selbst wenn wir da jetzt wieder einen Kühler reinhäkeln, wer weiß noch passiert. ....das sind immerhin noch ein paar Kilometerchen.

Und somit wäre ich wieder bei meinem ursprünglichen Plan

schlaechter666 maile ich mal an. Vielleicht hat er noch einen Kühler liegen...

Grüße
Andreas
andreas_c ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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