Motorraum Glaskugelfrage: Kühlwasserverlust M30

Artos · 25.12.2012, 19:36

Durch das CC wurde ich auf fehlendes Kühlmittel hingewiesen. Bei einem flüchtigen Blick in den Motorraum konnte ich Kühlmittel auf dem Motorblock hinter dem Anlasser feststellen...sogar kleine Pfützen zwischen den "Zerklüftungen" des Blocks.
Die Schläuche rund um das Wasserventil sind iO und die Kopfdichtung ist auch dicht. Probleme mit der Temperatur hat der Wagen keine.
Hat jemand einen heißen Tip für mich ?

730 M30

greetz
der art

17er Schlüssel · 25.12.2012, 19:51

Zufällig habe ich eine Glaskugel neben unserem TV von meiner verstorbenen Mutter stehen....
Habe zwar nicht "hinein gesehen",jedoch besteht die Möglichkeit,das was mit der Dichtungen/Schläuchen im Bereich des ZK (hinten) oder Ausgleichsbehälters nicht stimmt.
Im Extremfall könnte auch die ZKD defekt sein.
Aber eher selten....
Schraub mal den Ausgleichsbehälter ab,und untersuche den Bereich hier genauer.
Könnte auch ein Marderbiss etc. an der Wasserleitung sein,die quer unter der Ansaugbrücke verläuft....
alex

m30 freak · 25.12.2012, 20:00

kontrolliere auch mal deine froststopfen im block,das ist eventuell ne möglichkeit
mfg harald

Artos · 25.12.2012, 20:35

Danke für die ersten "Mutmaßungen".

Die ZKD ist iO, das habe ich geprüft.
Der Ausgleichsbehälter wäre sicher ein Kandidat, aber dann sollten doch verräterische Spuren unten an selbigem zu sehen sein ?!

Die Idee mit dem Froststopfen greife ich mal auf. Hat mal jemand ein Bild, wo dieser Ansaugseitig zu sehen ist ?

greetz
der art

Movie222 · 25.12.2012, 21:25

Zitat:

Zitat von Artos

Die Idee mit dem Froststopfen greife ich mal auf. Hat mal jemand ein Bild, wo dieser Ansaugseitig zu sehen ist ?

dansker · 25.12.2012, 21:54

Der Wasserschlauch, der unter der Ansaugbrücke verläuft, könnte, wenn nicht richtig "Aufgehängt" "Scheuerstellen" haben, wo Evtl. das Kühlwasser austreten könnte.
Gruss dansker

BMW750Idriver · 26.12.2012, 14:16

Ich gehe bei der suche nach Wasser Verlust immer wie folgt vor:

Am Ausgleichsbehälter oben den kleinen schlauch der nach links wegläuft abziehen ( Nicht den der zu dem Kasten geht wo die Motor SG´s drin sitzen das ist nur der Ablauf.)

Ein abgeschnittenes Autoreifen Ventil rein
Am Ausgleichsbehälter den nun offenen Anschluss abdichten zb mit einen kurzen stück Schlauch und auch ein reifen Ventil.

und nun auf dem Schlauch den wir abgezogen haben ca. 1,5 bar Luft geben.
Bei starken Undichtigkeiten sprudelt es jetzt so raus. bei leichten Undichtigkeiten halt hören und sehen wo es weg kommt.
So kann man auch gut die Reparatur überprüfen einfach mal den Druck im System über Nacht stehen lassen wir sollten am nächsten Tag eigentlich nahezu unveränderten druck haben.
Gerne werden auch die Schläuche an den heiz Ventilen oder hinter dem Zylinderkopf undicht.

Max. Drück zum Testen 1,8Bar!!!!! bei ca. 2 Bar soll der Deckel öffnen und druck ablassen. dies geschieht in der Regel aber bereits bei ca. 1,9Bar.

Gruß Chris

Hier noch mal ein bild dazu

Hansekatze_730 · 26.12.2012, 17:47

Gute Idee - das mit den Ventil

muss ich mir merken.

-> bei mir war der Wärmetauscher defekt

Beifahrerseite nass

dansker · 27.12.2012, 00:11

Zitat:

Zitat von Hansekatze_730

bei mir war der Wärmetauscher defekt

Beifahrerseite nass

Muss aber nicht Unbedingt jedes Mal der Wärmetauscher sein, kann auch das Plastik "Y-Rohr" sein, welches Oben in der Mitte und Rechts am Wärmetauscher Verschraubt ist. Dieses Rohr "Zerbröselt" gerne genau dort, wo es mit den vom Motorraum kommenden Alurohren Verschraubt wird.

Gruss dansker