Motorraum: M62TUB44 Klackern (+Soundfile)

[Kirsche]

Hi, bei meinem hatte sich die Kette um 6 cm gelängt, klang etwas anders, aber das soundfile ist nicht gerade orginal als wenn mann daneben steht.
Geräuch war bei mir mit Gas weg, nur im Stand vorhanden.

LG Kirsche

[Mr.Bangle]

Zitat von Kirsche

Hi, bei meinem hatte sich die Kette um 6 cm gelängt..

Du meinst wohl 6mm, denn bei 6 cm waeren die Steuerzeiten wohl dahin gewesen.
Gut, der TE hat eine hohe Laufleistng, da ist eine gelaengte Kette nicht unwahrscheinlich.
Trotzdem sage ich immernoch Vanos.

[7oneleven]

Hallo!

Würde auch VANOS tippen. Begleitend: Wie ist der Riementrieb? Spannrollen WAPU / Klima bzw. sind die Riemen ok und auch die Riemenspanner?

LG, 7oneleven

[cafememphis]

Gestern habe ich festgestellt, dass das Geräusch schlimmer bzw. stärker und lauter wird, nachdem der Wagen warmgefahren wurde.

Zu den Vanos habe ich nun gelesen, dass man mit diesem Klackern erstmal weiterfahren könne. Bei mir ist dieses Geräusch aber nun schon wirklich nicht zu überhören bzw. so penetrant, dass ich mir nicht vorstellen kann, "bedenkenlos" weiterzufahren.

Der meinte gestern Abend, dass er nicht glaubt, dass es an Steuerkette oder Vanos liegt. Sonst würde der Wagen von der Leistung her "scheiße" laufen, meinte er.

Habe nächsten Mittwoch einen Termin bei BMW. Werde den Dicken bis dahin wohl stehen lassen müssen - schade.

Die Geräusche kamen übrigens quasi über Nacht .. Ob es vielleicht einfach nur am Wetter lag ..

Grüße,
Hasan

[cafememphis]

Was würdet ihr zu dem Verdacht Probleme mit dem Krümmer sagen?
Klackern ist unabhängig von der Drehzahl, mMn. bei warmen Motor lauter.

[Mr.Bangle]

Zitat von cafememphis

Was würdet ihr zu dem Verdacht Probleme mit dem Krümmer sagen?
Klackern ist unabhängig von der Drehzahl, mMn. bei warmen Motor lauter.

Wenn es der Kruemmer das Problem sein sollte, dann waere:

a) Das Geraeusch bei steigender Drehzahl lauter

b) Das Geraeusch bei warmem Motor leiser

Falls es aber doch nicht das Vanos ist, dann kommen die Hydrostoessel in Verdacht. Das waere bei deiner Laufleistung durchaus denkbar.
Es gibt da sogar einige TIS Dokumente, in denen diese, von dir geschilderten Symptome erwaehnt werden.
Da du ja den Fall in die kompetenten Haende des geben wirst, waere es durchaus interessant wenn du mitteilen wuerdest was die BMW Profis herausgefunden haben.

[cafememphis]

Ja, Ja .. die Profis
Werde aber natürlich auch über deren Befunde informieren.

Habe mal fix den Fehlerspeicher ausgelesen:
P0171 Gemisch zu mager (Bank 1)
P0174 Gemisch zu mager (Bank 2)
P0011 A Nockenwellen-Position - zeitlich zu früh oder Systemverhalten (Bank 1)
P0328 Klopfsensor 1 Schaltkreis zu hoher Eingang (Bank 1 oder einzelner Sensor)


Irgendwelche Ideen?
Ein Kollege meinte, dass das Problem evtl. an einem Kaputten NWS liegen könnte ..

Grüße,
Hasan