Tuningchiperfahrung?

CMM70 · 22.10.2012, 18:33

Es ist schon teilweise echt interessant, wie hier vom frisieren und tunen gesprochen wird. Hat einer der Herren sich mal die tatsächlichen Kennfelder dieser tollen Chips angesehen? Welche mittleren Kolbendrücke bei welcher Verbrennungstempi und bei welchen Lastzuständen? CO-Werte? Welche Haupt- und Pleuellager? Fächerkrümmer mit welchen Rohrlängen und Querschnitten? Ansaugtrakt angepasst?

Welche Mehrleistung soll denn beim 3.0 oder 3.5 L erreicht werden? Die streuten damals eh eher nach oben denn umgekehrt...

Es gab genau 2 gute Tuner, welche mittels klassischen Handwerkszeug diese Triebwerke modifizierten: Hartge und Alpina. Und kostete einen hohen 4-stelligen Betrag. Ohne dem schönen Endtopf....

Kinders, so easy ist das nicht wirklich...bissal hier und da machen ist nur Pfusch. Schade ums Geld und um die Originalität.

--750il-- · 22.10.2012, 18:56

Zitat:

Zitat von CMM70

Kinders, so easy ist das nicht wirklich...bissal hier und da machen ist nur Pfusch. Schade ums Geld und um die Originalität.

mein 230e mit ursprünglich 136ps hat nun 2,5l aufgebohrt und ca.210ps.. und mehr als ein paar 1000€ warens auch nicht..

CMM70 · 22.10.2012, 19:06

Zitat:

Zitat von --750il--

mein 230e mit ursprünglich 136ps hat nun 2,5l aufgebohrt und ca.210ps.. und mehr als ein paar 1000€ warens auch nicht..

Inkl. Arbeitszeit gerechnet? Sind es nun 210 PS oder nicht? Was sagt denn der Rollenprüfstand? TÜV? Dann war der Umbau auch etwas aufwändiger?

Nicht falsch verstehen bitte, ich gönne jedem seine PS und Nm. Aber da rauschen manchmal derart dubiose Zahlen durch die Gegend...

--750il-- · 22.10.2012, 19:38

es war in der tat aufwendiger.. wirklich original war nur noch der block.. war ein fehler von mir, es wurde nicht aufgebohrt sondern durch die kw und pleuel vergrößert..
aber es ist auch nicht so dass sowas ein vermögen kostet.. mit teilen und arbeit war ich bei ~3,5€. hier und da ein paar schnäppchen gemacht.. ja auf rollprüfstand. das ist jetzt seit einigen monaten fertig.. das auto wird bis jetzt nur auf kurzzeit bewegt, da es davor auch schon 1 jahr stand und ich eigentlich keine wirkliche verwendugn dafür hab..
ganz ehrlich, ich hab keine ahnung was der tüv dazu sagen würde..

CMM70 · 22.10.2012, 20:08

Bremse auch angepasst?

--750il-- · 22.10.2012, 20:26

vorne die vom w201 homologationsmodell.. hinten noch original, aber ich überlege auf die w124 320 bremse umzusteigen, also hinten auch innenbelüftet wenn das geht.. glaube aber dass die überdimensioniert ist..