Pleuellagerschaden?!

bryaten · 07.07.2012, 20:03

Ich kippt kein 10W40 rein.
Hab ich nur gesagt weil laut Scheckheft beim Ölwechsel immer 10W40 reingekippt wurde.
hab schon 15w40 von Liqui Moli hier stehen

oetti · 07.07.2012, 20:03

Zitat:

Zitat von bryaten

Keine Ahnung, aber bei meinem damaligem E34 525 war auch sone Plürre drin und die Hydros waren am klackern wie sau.
Hatte da auch Ölwechsel gemacht mit 15W40 und klackern war weg.
Das witzige an der Geschichte war, BMW selber hat 5W30 in den E34 gekippt

Der 2,5 ist ja auch ein M20B25 Motor, der ist anders konstruiert als der M30!!!

bryaten · 07.07.2012, 20:05

Zitat:

Zitat von oetti

Der 2,5 ist ja auch ein M20B25 Motor, der ist anders konstruiert als der M30!!!

Das ist mir bewusst.
In einem 5er Forum hat man mir aber auch geraten auf 15W40 umzusteigen und das hat wunder gewirkt

AlexH · 07.07.2012, 20:17

Zitat:

Zitat von oetti

Und gebrauchte Kipphebel, na ja das würde ich mir genau überlegen.

Ja sicher. Ich habe halt wircklich neuwertige bekommen. Allerdings sollte man den Zustand auch sicher beurteilen können.

bryaten · 07.07.2012, 20:28

Ich warte noch auf eine Antwort von X-DREAM.
Er hat ein 730 zum Schlachten. Habe schon mit Ihm telefoniert.

AlexH · 07.07.2012, 21:03

Vielleicht ist das ja was für Dich:

http://www.7-forum.com/forum/20/m30b...km-182030.html

Gruß Alex

bryaten · 07.07.2012, 21:12

Hey Super, danke.
Habe ihn auch gerade angeschrieben.
Sind auch gerademal 150km von mir, aber drum 2Std fahrt, weils nur über Landstraßen geht.
Aber mal sehen, ist ein Top Angebot und ich hätte dann immer nen paar Ersatzteile fürn Motor liegen

--750il-- · 07.07.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von AlexH

Ich kann alles wieder zusammenstecken und wenn es doof läuft (was in 90 % der Fälle so ist) fange ich in 4 Wochen wieder an-

in welchen 90% der fälle? komisch.. ich bin laie und habs hingekriegt.. wo sind die fakten?!

k27 · 07.07.2012, 22:40

Zitat:

Zitat von bryaten

Das ist mir bewusst.
In einem 5er Forum hat man mir aber auch geraten auf 15W40 umzusteigen und das hat wunder gewirkt

Was soll uns das jetzt sagen in Bezug auf die Ölgeschichte??? Diese Motoren sind aber schon dicht beieinander angesiedelt...Da muß man nicht unterscheiden!!

Meine Meinung ist, daß ich nach Möglichkeit sogar ein seltenes 15W-50 ganzjährig als erste Wahl sehe oder gar ein 20W-50/60 fahren würde, wenn ich das Auto nur im Sommer fahren würde.

15W-40 ist aber tatsächlich eine wirklich gute Wahl... Aber 10W-40 ist keine schlechte Wahl für den M30.... Auch 10W-60 kann man gut fahren... Nicht bekoppt machen lassen.

Nur eins ist Fakt: Never ever 0er oder 5er Öle fahren.

dansker · 07.07.2012, 23:08

Zitat:

Zitat von --750il--

in welchen 90% der fälle? komisch.. ich bin laie und habs hingekriegt.. wo sind die fakten?!

Da kann ich mit einigen Beispielen "Aufwarten": Hatte einen Kunden, der bei mir einen Satz "Febi-Bilstein Nockenwellen-Satz" Gekauft hat. Da mein Arbeitslohn wohl für ihn zu Teuer war, wollte er die Reparatur selbst machen. Nach ca. 3 Wochen kam er mit einer Reklamation über die Nockenwelle zu mir. Ich habe dann den Ventildeckel Abgenommen, und suchte Vergeblich nach dem Spritzölrohr, er hatte es beim Zusammenbau Vergessen, zu montieren

Anderer Fall: Habe einen ZK für einen M30 als "Reserveteilspender" verkauft, da ein "Edelbastler" 2 Kipphebel an seinen Motor zerlegt hatte. Ebenfalls "Reklamation". (Ventile Klappern)
Ursache: Er hatte beim Zusammenbau, die 4 Kipphebelwellen "Beliebig Montiert". Er wusste nicht, das am M30, die Kipphebelwellen verschieden sind.

Damit will ich nur sagen, das es Genügend Fehlermöglichkeiten beim M30 gibt, wenn man diese Maschine nicht kennt.

Gruss dansker