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24.06.2012, 13:06
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von amnat
Sind die Kontakte der F54 denn nicht belegt? Bei meinem war das für die AHK alles vorverdrahtet.
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Hallo,
Dort ist kaum zu sehen, kann ich nicht antworten - also alles ausbauen und festellen - aber im plain-vanilla 728i erwarte ich nicht viel, was Vorverdrahtung angeht...
@ rubin
Zitat:
Zitat von rubin
Flachkontakt wird in den schwarzen Block gesteckt;
der schwarze Block von unten in den weißen Rahmen;
dieser wird in den Wagen verschraubt.
Somit muss wirklich alles raus, damit du da schön was "einpinnen" kannst.
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Jo - also klar  - (NB das hätte ich sofort vermuten sollen - mit BMW gilt immer die selbe Geschichte: warum einfach und sauber bauen anstatt kompliziert, uh ?   )
Wo sitzen denn die Schrauben zu lösen ?
PS
MfG
__________________
Gruß
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24.06.2012, 13:11
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#2
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Provolone
Dort ist kaum zu sehen, kann ich nicht antworten - ...
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Wenn Du am Platz F54 eine Sicherung hineinsteckst und die bleibt stramm sitzen, dann sind die F54-Kontakte auch verkabelt. 
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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24.06.2012, 22:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Hallo amnat,
Ich sehe wohl, dass eine Sicherung definitionsgemäss die beiden F54 Kontakten im Sicherungskasten miteinander setzen wird, aber wo dann finde ich das Dauerpklus-Kabel abwärts ?
(Sorry für meine Unwissenheit - hinten rechts hab ich noch nie die Finger gesteckt).
MfG
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24.06.2012, 23:03
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#4
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Im Beitrag 22 habe ichs bereits geschrieben.
Bis zum Stecker X10018!
So genau habe ichs nicht mehr im Kopf aber ich glaube, die Dauerpluslitze vom Stecker X10018 war beim Anbausatz für die AHK mit dabei.
Das ist bei mir nun über vier Jahre her.
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25.06.2012, 09:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Na jetzt verstehe ich alles  - also mal einfach testen ob, die Buchse 12 von X10018 mit eingesteckter Sicherung in F54 Dauerplus bekommt
Aber wo sitzt X10018 ?
MfG
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25.06.2012, 10:05
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#6
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Provolone
... Aber wo sitzt X10018 ? ...
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Im Beitrag 22 hab ichs bereits geschrieben.
Lesen bildet!
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25.06.2012, 10:10
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#7
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
das scheint nach WDS wohl der "Stecker" zu sein, der in den Sicherungshalter hinten rechts im Kofferraum geht.
Schau mal hier im WDS und gib unten links in der Suche X10018 ein.
Erweitere den Eintrag X10018 in der Liste (auf das "+" clicken). Und dann auf den ersten Eintrag "X10018, X10205".
Da kommt dann eine Abbildung.
Gruß
Schwarzfahrer
EDIT: amnat war schneller... sogar einen ganzen Tag
__________________
Der Text versteckt sich!!!
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25.06.2012, 10:39
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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@ alle
Jo - jetzt hab ich endlich kapiert. Ergo (freely translated für non-Profis):
- X10018 = "Sicherungskasten" hinten rechts über die Batterie
- Litze ab irgendeinem freien Platz in X10018 (btw, nicht unbedingt F54) von unten belegen - und dafür das ganze Modul rausklipsen
- Sicherung (zb 20A) reinstecken
- Braun nach dem Rülis Massekamm
- Fertig
MfG
PS X630 = vergiss das Ding - im Kofferraum nicht sehbar
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