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BMW 7er, Modell E32 |
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19.08.2011, 17:49
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2011
Ort: Garmisch-Partenkirchen/Essen
Fahrzeug: E32-740i (11.92), E30-325iXA Baur (12.89), E34-525iXA (11.93), E34-540iA (04.93), F21-M135iX (11.12)
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Der Stellmotor ist bei BMW nicht gerade ein gängiges Teil, von daher schließe ich mich Salzpuckel an.
Stimmt das Einbauspiel des Bowdenzuges? Fluchtet das Gehäuse mit der Führung/Gummitülle? Oder taumelt das Zahnrad und knabbert allmählich das Band entzwei?
Falls Du die EBA brauchst, um die komplette Verlegung und das Spiel des Bowdenzuges zu prüfen, stell ich sie gerne rein.
Viele Grüße
Olaf
__________________
Nail here [X] for new monitor.
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19.08.2011, 19:16
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#12
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Hallo Olaf,
ich halte es nach wie vor für einen Zufall. Der Tempomat wurde nicht nachgerüstet, somit scheiden Fehler durch verbasteln aus. Hab den Wagen 2001 gekauft und fahr ihn seit dem regelmäßig. Die EBA hab ich, ist ja hier im Forum etliche Male verlinkt - trotzdem vielen Dank!
Spiel war ca 1mm bei warmem Motor ich denke das ist so richtig. Flucht war auch ok. mein Fazit: Pech gehabt.
Übrigens habe ich Ersatz in der Bucht geschossen. Mir geht es einfach um die Aufarbeitung der Teile. Irgendwann sind die nicht mehr so häufig verfügbar, da freut man sich dan über einen Plan B
Schließlich gehe ich davon aus das ich an die Kiste mal ein H-Kennzeichen schraube.....
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17.01.2012, 17:05
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Gibt es in dem Bereich zufällig neue Erkenntnisse für Alternativen des Zugbandes? Meines ist nämlich auch gerissen und zwar genau am "Clip" mit dem man Zugband und Bowdenzug verbindet... 
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17.01.2012, 17:36
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#14
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Klar, die gibt es. Allerdings nur das Weltweit - ist sehr wahrscheinlich  -den Stellmotor niemand schneller wechseln kann als ich.
Habe mir ein paar Stellmotoren besorgt und festgestellt das es hier sehr oft Probleme gibt. Von 3 Motoren war keiner in Ordnung! Nach einer Reparaturvariante dachte ich es sei Ruhe, aber nö... Darauf hin habe ich das Zugband unten an der Spule vernäht. Den weit öfter als es reißt - war bei mir nur das erste mal - löst es sich von der Spule....
Bis jetzt habe ich noch kein Zugband gefunden das als Ersatz dienen könnte.
Hab aber auch so nicht intensiv gesucht.
Bei dir sollte es noch ohne neues Zugband zu fixen sein. Wenn du telefonisch Hilfe brauchst, schick mir einfach eine U2U
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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17.01.2012, 17:40
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#15
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
kennst du die Bänder wo die Pakete zusammen geschnürt werden?
Ich meine die 8mm breiten schwarzen Nylon Bänder.
Die gehen super und halten top.
Ein Bekannter hat mal einen, kennt Ihr diese Metermaße aus Nylon die der Schneider hat um den Umfang zu messen? diesen hat der genommen. Ich glaub den hat er heute noch drin
Grüße Chio
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17.01.2012, 19:01
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#16
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Tatsächlich kann man alles nehmen was nicht bei 3 gerissen und flexibel genug ist. Ist halt immer die Frage, ob die Funktion der einzige Anspruch an eine Reparatur ist 
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