Unterschiedlicher Reifenquerschnitt bei den Alpinas

Fimonchen · 04.01.2012, 19:36

Mich interessiert brennend warum bei den Alpinas 9 und 10x20 unterschiedliche Reifenquerschnitte gefahren werden. Wo läge das Problem vorn und hinten 40er Querschnitt zu fahren? Manche fahren 45/40 und andere 40/35. in beiden fällen verändert sich der Abrollumfang..... Mir erschließt sich keine Logik was an 35/35 oder 40/40 jetzt anders sein sollte. Bitte um Aufkklärung. Und NEIN, die SUFU hat meine Frage nicht beantwortet oder wurde übersehen. Ich weiß jetzt auch nicht was in der ABE steht, Frage ist nur interessenhalber.

Mean Machine · 04.01.2012, 19:43

Der Querschnitt ist kein Maß in mm sondern eine Prozentangabe von der Reifenbreite.
Bei 275/35 beträgt die Flankenhöhe also 35% von 275mm.
Bei breiterem Reifen muß also die Querschnittsangabe kleiner werden um die selbe Flankenhöhe beizubehalten.

FrankGo · 04.01.2012, 20:00

UND es gibt nicht alle Größen, die theoretisch denkbar wären zu kaufen; besser gesagt, es werden Weltweit nur relativ wenig Größen produziert im Verhältnis zu dem, was theoretisch denkbar wäre.

Des weiteren kannst Du hier ein wenig was lesen.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.p...fenbezeichnung

PS: Durch den geschickten Einsatz von Reifengrößen/Dimensionen kann man eine Keilform herstellen / unterstützen.

Normal sieht es immer besser aus, hinten viel Abstand zwischen Felge und Lauffläche zu haben, während der Abstand vorne lieber etwas kleiner gewählt wird.

Mean Machine · 04.01.2012, 20:08

Nachtrag:
Man muß die Reifengröße immer im Gesamten sehen, denn nur so kann man Rückschlüsse über den Abrollumfang ziehen. Es wird hinten keiner die selbe Breite aber kleineren Querschnitt als vorne fahren. Aber bei mehr Breite macht der kleinere Querschnitt Sinn um den (annähernd) gleichen Abrollumfang zu erzielen.

rustaweli · 04.01.2012, 20:19

Zitat:

Zitat von FrankGo

PS: Durch den geschickten Einsatz von Reifengrößen/Dimensionen kann man eine Keilform herstellen / unterstützen.

du meinst etwa so oder

Mean Machine · 04.01.2012, 20:21

Zitat:

Zitat von rustaweli

du meinst etwa so oder

Oder so:

Fimonchen · 04.01.2012, 21:04

Wäre denn vorn 245/40 ein 275/40 möglich. Die Frage bezieht sich jetzt rein auf den Preis. Hatte immer die Vredestein Ultrairgendwas drauf und die sind 1. mal 80 Euronen billiger/St. und 2. für meine Fahrweise mehr als ausreichend und doch für min. 3 Sommer gut. Bin in Sachen Fahrweise und Grenzbereichserforschung eh nicht so schmerzfrei wie viele von euch hier.....

Mean Machine · 04.01.2012, 21:09

Wirst du wohl nicht eingetragen bekommen, denn so hättest du hinten einen deutlich größeren Abrollumfang. Da geht´s schon los mit dem ABS usw. ...

Fimonchen · 04.01.2012, 21:15

Dann nehm ich das mal so hin, hätte ja sein können.....
Danke erst mal für eure Ausführungen, man lernt nie aus.

FrankGo · 05.01.2012, 06:52

Zitat:

Zitat von Fimonchen

Wäre denn vorn 245/40 ein 275/40 möglich. Die Frage bezieht sich jetzt rein auf den Preis. Hatte immer die Vredestein Ultrairgendwas drauf und die sind 1. mal 80 Euronen billiger/St. und 2. für meine Fahrweise mehr als ausreichend und doch für min. 3 Sommer gut. Bin in Sachen Fahrweise und Grenzbereichserforschung eh nicht so schmerzfrei wie viele von euch hier.....

Ich fahre im Sommer vorne 245/45 R18 und hinten 275/45 R18.
Damit liege ich hinten minimal über dem sonst (mit Auflagen) "erlaubten" max. Abrollumfang (ohne Tachoangleichung).
Der Abrollumfang-Unterschied vorne zu hinten wird von ABS, DSC, Getriebesteuergerät akzeptiert.

Meine Tacho-Voreilung ist annähernd Null, was in Deutschland nicht erlaubt / nur ungern gesehen ist.

PS: Eingetragen ist diese Kombination nicht, Eintragungsfähig wäre sie wohl, wenn ich den Nachweis über das exakte (oder neu geeichte) Tacho anbringe.