Mir reichts so langsam.

[rubin]

Vorallem spart Erich beim 95er Geld. Da geht die Gruppenschaltung mit einer 6Zylinder-Anlage

[Jippie]

Zitat von OrkunBozz

Das kommt davon wenn du ihn in Türkei ümrüsten lässt.. 21L bei 120kmh?? auch noch mit einem 728i..

Hallo Orkun!

Lies noch mal richtig: Er hat geschrieben, dass er bislang immer 21 Liter auf 150 KILOMETERN verbraucht hat und nun nur noch 120 KILOMETER schafft.
Von Geschwindigkeiten war da nicht die Rede.

Gruß Jippie

[OrkunBozz]

ups stimmt ja,

aber trotzdem zuviel..

[PacificDigital]

also wen es so nervt, wenn ein reifen kaputt geht, nicht mehr als 20l tankt und dann so einiges zusätzlich anmeckert, der wird wohl auch bei den paar euros für zündkerzen, ölwechsel und laufende kosten richtig gespart haben
ne, da ist nicht zu helfen, werd nur immer fährt und nichts in ordnung hält, der wird bei einer oberklassenlimousine, auch wenn es die kleinste motorisierung ist, nicht glücklich werden... da muss man sich dann ne olle toyota corolla zulegen, die läuft und läuft und läuft... da muss man nix reparieren, wenn kaputt dann wegwerfen und ne andere kaufen

[alexis sorbas]

Zitat von The Stig

Ansonsten wüsste ich schon nen Kunden für Deinen  Tank....

Haha .......wie Geil!

[OrkunBozz]

PacificDigital, was glaubst du warum Ich im ersten Beitrag erwähnt habe das es eine Oberklasse Limo ist..

[PacificDigital]

keine ahnung warum du das geschrieben hast
du hattest jedenfalls nicht erläutert, dass oberklasse eben pflege zum werterhalt und zur funktionalität benötigt
das weiß eben nicht jeder, anscheinend geht der "normalo" davon aus, dass an einer oberklassenlimo nix kaputt gehen darf.... und wenn doch, dann auf garantie oder kulanz des vorbesitzers

[Erich M.]

Zitat von rubin

Vorallem spart Erich beim 95er Geld. Da geht die Gruppenschaltung mit einer 6Zylinder-Anlage

Hallo Rubin,

da bist Du aber fehlinformiert, es war nie eine Singlesechszylinderanlage im Gespräch und wird es auch nie werden. Es war eimal den Versuch wert, eine Teilgruppenschaltung zu probieren, laut Deinem Spezl Elmar kein Problem - dafür hast Du ja nun eine nicht funktionierende Gasanlage und dass schon seit Jahren... ebenso ohne Eintragung.

Auch hier komme ich zu der Erkenntnis, dass günstig nicht immer auch gleich gut bedeuten muss. Deswegen wird es von uns, egal ob 3- oder 12-Zylinder, nur vollsequentielle Einbauten geben. Das hat sich bisher so bewährt und soll auch so bleiben.

Mfg Erich M.

[rubin]

Ohne Teilegutachten und Interesse wird meine Gasanlage nie-nicht eingetragen, geschweige den in Betrieb genommen. Warum sie überhaupt noch (vereinzelt) drin ist

Egal, da es eh nicht hier her gehört. Aber eine 6Zylinder-Anlage lief doch gut im Elmar seinem und bei vielen weiteren auch.

Warum es sich mit der 8-Zylinder-Version so komisch verhällt, das wäre mal interessant zu erforschen

[Erich M.]

... da schlage ich doch eimal vor, dass sich die Elektroniker, bzw. die Programmierer die Köpfe zerbrechen dürfen. Für mich ist auf jeden Fall das Thema durch. Ich wollte eine günstige Lösung für die V12, was wohl letztendlich u.a. an den jetzigen niedrigeren Temperaturen, sowie an der Stromaufnahme des Transistors bei Kälte scheitert. Ich will zufriedene Kunden, somit bleibt es bei vollsequentiellen Anlagen.

... euch allen noch nen guten Rutsch...

Mfg Erich M.