Motorraum: 740d M67 Ladedruckregelung Abgasrückführungssystem

[edu]

Also meiner Meinung nach hat die Zerlegerei nichts auffälliges gezeigt und sicherlich nichts geschadet. Ich würde mal meinen Laptop anschließen und mit dem Schiff auf große Fahrt gehen. Dann mal im Betrieb schauen was die Ladedruckregelung so macht. Vergleich von Soll/Ist und in welchen Drehzahlbereich aussergewöhnliche Abweichungen bestehen. Am besten hast Du dann noch ein Vergleichsfahrzeug. Viel Erfolg edu

[TRANSPORTER]

der schmodder im ladelufttrakt ist relativ "normal"
... ohne gezielte diagnose wird da nix vorwärts gehen

gruss

[PacificDigital]

also dadurch dass auf der fahrerseite mehr öl drin war, kann man schon ein wenig auf den beifahrerseitigen turbo schliessen... aber das ist nur eine vermutung ohne richtige hinweise. dass die agr so verdreckt sind, das ist fast normal... auf alle fälle nichts wirklich besonderes
nun kann man auf alle fälle schon einmal die luftrohre als fehlerquelle ausschliessen. raildruck und katalysatoren müssen noch geprüft werden... dann bleibt schlussendlich nur noch der eine oder andere turbo über...
die livewerte bei der diagnose helfen auf jeden fall richtig gut weiter
ansonsten eben weiter nach der ausschluss-methode weiter suchen... sauber machen schadet ja nicht

[Mikhail740d]

Also ihr meint, dass es doch nicht unbedingt die Turbos sein müssen....

Das gibt mir Hoffnung

Gruß
Mikhail740d

[Mikhail740d]

Hallo zusammen,

die ganze Woche mit dem Auto gefahren wurde!

war grade am Auto... habe festgestellt, dass an der Fahrerseite Öl tropft und zwar aus dem Lüftfilterkasten... habe dann den Kasten aufgemacht und festgestellt, dass LMM und Lüftfilter komplett voll mit Öl sind....

Die Beifahrerseite aufgemacht, kene Spuren von Öl festgestellt!!!

Will jetzt mit dem Auto nicht mehr fahren....

Ölstand geprüft, steht auf minimum

... vor 1 woche war fast voll

Frage an euch:

Auf welchen Turbolader deutet es? Fahrer- oder Beifahrerseite?

MfG

Mikhail740d

[edu]

Hallo, na dann ist wohl leider alles klar. Bei der linken Bank scheint mindestens ein Zylinder aufgegeben zu haben. Da heißt es Ansauganlage ab, Glühkerzen ab und Kompression messen. Dann siehst Du gleich an welchen Zylinder es liegt. Und dann kannst Du überlegen ob Du den Motor instandsetzt oder austauschst. Viel Erfolg noch edu

[Mikhail740d]

Wieso denkst du, dass es ein Zilinder ist?

Ich habe eigentlich Verdach auf Turbolader gehabt!!!

Gruß

Mikhail740d

[PacificDigital]

Zitat von Mikhail740d

...

Frage an euch:

Auf welchen Turbolader deutet es? Fahrer- oder Beifahrerseite?

MfG

Mikhail740d

da das öl auf der fahrerseite ist, kommt nach McTube's theorie nur der rechte lader in frage... rechter lufti => linker lader - linker lufti => rechter lader...
im LLK wechselt der luftstrom die seite

[McTube]

Nene, die Saugseite des Laders liegt am LuFi der gleichen Seite...erst die Druckseite geht über den LLK nach gegenüber.

[Mikhail740d]

Also ich bin auch der Meinung, dass es die Fahrerseite sein soll... oder liege ich da falsch?




Gruß
Mikhsil740d