Elektrik: Funkschlüssel ohne Funktion!..Wagen spinnt!

[PacificDigital]

nuja.... wenn eine sicherung durchbrennt, dann gibt es da einen fehler!
nur ne neue sicherung rein hilft im normalfall nichts, die brennt wieder durch und schützt somit den rest des kabelbaumes bzw. dein fahrzeug vor dem abfackeln.
da es zum glück ja nicht nur eine sicherung gibt, sondern derer viele für die verschiedensten dinge.... würde ich vorschlagen die stromkreise für die defekten sicherungen und die dazugehörigen geräte zu überprüfen...
denn nicht die defekte sicherung ist schuld, sondern das was die sicherung kaputt macht

[Grieche740d]

..ich hab keine ahnung wie ich die stromkreise überprüfen kann

aber ich hab neuigkeiten! ..haben heute ein anderes GM angeschlossen und danach alle durchgebrannten sicherungen getauscht..und siehe da alles funktionierte! ..wirklich alles..servotronik, klima, fensterheber, el. lenksäule, el. kofferraumdeckel...

aber als das auto 10sekunden lang lief kam wieder rauch aus der b-säule auf der beifahrerseite und danach vom lenkrad..

das vom lenkrad kommt nicht vom ZAS sondern vom stecker der drin steckt und von dessen kabel..die alle glühen sobald alles läuft..

hab das auto jetzt stehen lassen..

[rubin]

Ja aber hallo, aber auch.

Jetzt ist die Frage, ob deine Leitungen nun im Eimer sind, weil du ständig Sicherungen tauscht anstatt zu messen und die Leitungen somit schneller altern und die Isolierung wegen "Überlast" weg schmoren?

Leider wohnst du viel zu weit von mir weg um da zielsicher helfen zu können.

Mach mir aber bitte einen Gefallen und lasse nur jemanden an deinen Wagen,der ein Meßinstrument benutzen kann und baue die Sicherungen erst wieder ein, wenn sicher ist, das der Fehler weg ist.

Achja, hättest du einen Profi an deiner Seite gehabt, dann hätte er zur Fehlersuche die Sicherung eingebaut, welche zum Testen reichen und nicht die Größe weche max. Zulässig, oder im Handbuch steht, um die Leitungen zu schützen, oder gar mehr als erlaubt aushalten verbaut...

Ich habe für solche Spielereien Sicherungsautomaten und keine Schmelzsicherungen in allen Größen.


Mein Tipp zum weiteren vorgehen:
Alles zerlegen bis du alle Kabel anschauen kannst und überprüfen ob die Isolierungen intakt sind. Wenn du keine Zeit hast, einfach alles tauchen. Ehrlich - ALLES. Ansonsten gehts in ein paar Wochen wieder los, weil wo anders nun die Isolierung durch ist und es wird weiter geraucht.

Ich persönlich würde mal schauen, ob du nicht irgendwo einen Marderbiss findest und das der Versicherung machen lassen. Sonst wirst ja arm dabei *hüstel*

[Grieche740d]

..nein einen profi hatte ich nicht an meiner seite, nur meinen vater

..wir wollten jetzt eigentlich einen elektriker bringen, aber kennen keinen

..meinst du die bei bmw finden irgentwas wenn ich den dahin stell? ..oder zahl ich dann mal wieder umsonst ein haufen geld

das mit dem marderbiss hab ich mir auch schon überlegt, muss ihn mal auf die hebebühne stellen...was meinst du mit alles?..alle kabel?

[Grieche740d]

..ich hab gerade gelesen..kabelbrand/kurzschluss übernimmt die teilkasko??

gilt das auch für mich? ..ist ja auch ein kurzschluss / kabelbrand

dann stell ich ihn einfach zu bmw..mir kommt es so vor als würd ich selber nie den fehler finden

[rubin]

Na dann mach ma einen Anruf bei der Versicherung und hole dir die Zusage, dass sie das übernehmen.

Als "Stromer" muss ich kein durchgebranntes Kabel haben um von Kabelbrand zu reden. Mir reicht es, wenn es schon nach Strom (Isolierung) richt

[Grieche740d]

..also heißt das, sie müssten es eigentlich übernehmen?

..mein vater hat grad mit dem mann von der versicherung telefoniert, er meinte "ja eigentlich schon" ..er kommt am montag früh im geschäft vorbei ..dort steht der 7er auch grad

mal schauen was draus wird, ich hab nämlich keine lust wieder unmengen von geld reinzustecken und am ende ist das problem immernoch vorhanden