Bremsen: 740 Bremsen chronisch überfordert?

[Chioliny]

Hallo Kunii,
deiner hat ja die Spoilerecken vom 12 Zyl. dran (so sieht dein Alben Bild aus), hast du auch die hinteren Kanäle?
Die helfen auch die Temp. der Scheiben zu drücken!

Grüße Chio.

[Mean Machine]

Zitat von Chioliny

deiner hat ja die Spoilerecken vom 12 Zyl. dran (so sieht dein Alben Bild aus), hast du auch die hinteren Kanäle?.

Die sind Serie beim 740i.

[nonickatall]

Zitat von warp735

Klar Sven... Aber manche hier scheinen das nicht zu kapieren. Rostvorsorge, Verarbeitung und Konstruktion der Karosse... (logischerweise) alles besser.

Das "Blech" sieht im Vergleich beim E65 mit 20 Jahren sicher bedeutend besser aus.
Logisch... die Elektrik wird dann trotzdem voll in den Fritten sein

Ich will jetzt nicht weiter offtopic bleiben aber erstens finde ich deine Aussage "Manche hier scheinen es nicht zu klapieren" unverschämt.. Ich kapiere mit Sicherheit eine Menge. Ich war in der Automobilbranche und bin in den Entwicklungsabteilungen gewesen., Ich kenne auch modernen Einkauf in Automobilkonzernen..


Und des weitern widerspreche ich dir auch in der Sache.

Heutige Autos werden gezielt auf Haltbarkeit entwickelt und das bedeutet leider nicht auf lange Haltbarkeit. Sondern auf begrenzte Haltbarkeit..

Und logischerweise ist schon gar nichts bei jeder Baureihe besser. Das Einzigste was logisch ist, ist das die heutigen Autohersteller bei jeder Baureihe mehr sparen müssen. Die Oberfläche vom E65 wo schon viel mit "modernen" Verfahren gearbeitet wurde, ist lange nicht mehr so gut wie beim E32. Und schau dir mal Türen vom E65 an. Da wirst du viel Rost finden. Und Insekten in den Rückleuchte gehören zum Standardrepertoire eines E65...

Also erzähl mir nix von überall 10 Mal besser... Natürlich gibt es auch Verbesserungen. Sonst könnte man sich die Weiterentwicklung eines Autos ja auch sparen. Und natürlich mehr Ausstattung, die es beim E32 noch nicht gab. Auch das Fahrwerk ist sicher besser. Aber der Rostschutz ist mit modernen Verfahren, wo nur noch mit Wasserlacken wegen der Umwelt und mit immer dünneren Schichtdicken wegen Gewicht und Kosten, gearbeitet wird mit Sicherheit nicht 10 Mal besser. BMW macht heute übrigens die dünnsten Lacke aller Autohersteller.. Frag mal Lackierer oder andere Lackfachleute..

Aber back to topic...

Die Bremsen beim E32 sind für sehr sportliche Fahrweise unterdimensioniert. Das ist Fakt. Und wenn das möglicherweise auch noch fehlende Kühlbleche dazu kommen vielleicht schon bei Standardfahrweise überfordert..

[Captain_Slow]

Zitat von warp735

Klar kann man sich über das Design streiten, aber technisch kann der E65 alles 10x besser als jeder E32.

Der kostet aber auch das 10-Fache

[warp735]

Zitat von nonickatall

wo nur noch mit Wasserlacken wegen der Umwelt ..

Das dein E32 auch mit Wasserlack lackiert wurde weißt du?

[Stiefelknecht]

Zitat von Chioliny

Hallo Kunii,
deiner hat ja die Spoilerecken vom 12 Zyl. dran (so sieht dein Alben Bild aus), hast du auch die hinteren Kanäle?
Die helfen auch die Temp. der Scheiben zu drücken!

Grüße Chio.

Aber eben nur in Kombi mit den Luftleitblechen,
ansonsten kriegt die Bremse von der luft nix ab
Die Luft wird nämlich durch ein Loch in den Schutzblechen genau ins Zentrum der Bremsscheibe geleitet

MfG
Chris

[nonickatall]

Zitat von warp735

Das dein E32 auch mit Wasserlack lackiert wurde weißt du?

Ja, aber nicht alle... Außerdem wurde dicker lackiert..

Siehe:
 http://www.7-forum.com/forum/5/roste...-103060-2.html

Aber ich behaupte ja auch nicht das ein E32 10 Mal besser ist, als eine E65. Aber umgekehrt ist das mit Sicherheit auch nicht der Fall..

[warp735]

Ok... aber die Bremsen definitiv

[nonickatall]

Zitat von warp735

Ok... aber die Bremsen definitiv

Wenn du jetzt auch noch das auf mich gemünzte "Manche scheinen es echt nicht zu kapieren" zurück nimmst, bin ich zufrieden.

[warp735]

Ok ok... um des Weltfriedens Willen: Ich nehme das zurück