750i (kurz) gesucht...

12Zylinder · 01.04.2011, 07:58

Zitat:

Zitat von CMM70

...keine umgebauten oder getunten Fahrzeuge.

- kurze Karosserie (keinen iL), ohne Niveauregulierung

mmh, die zwei Punkte schließen sich gegenseitig aus. Jeder 750er hatte ab Werk Niveau, im Gegensatz zu manchem Fahrer....

Gruss
12Zylinder

e32-Freak · 01.04.2011, 08:02

Das sind keine Schnitzer Felgen.
Daten usw schicke ich die über U2U.

e32-Freak · 01.04.2011, 08:06

So daten sind raus!

CMM70 · 01.04.2011, 08:06

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

mmh, die zwei Punkte schließen sich gegenseitig aus. Jeder 750er hatte ab Werk Niveau, im Gegensatz zu manchem Fahrer....

Gruss
12Zylinder

Ich hab grd mir noch mal die 89er VKL geholt, ja Du hast recht und ich hab mich verlesen. Danke für den Hinweis.

Wenn ich Dich zu dem Thema aber schon da hab: Wie anfällig ist das System?

12Zylinder · 01.04.2011, 08:13

Zitat:

Zitat von CMM70

Ich hab grd mir noch mal die 89er VKL geholt, ja Du hast recht und ich hab mich verlesen. Danke für den Hinweis.

Wenn ich Dich zu dem Thema aber schon da hab: Wie anfällig ist das System?

Also, ich hatte mit der Niveauregulierung selbst noch keinerlei Probleme in all den Jahren. Was teuer werden kann sind die EDC Dämpfer, welche als SA lieferbar waren. Einige haben auf die normalen Dämpfer zurückgerüstet, da ein kompletter Austausch den Zeitwert des Wagens bei weitem überschreiten dürfte.

Also würde ich an Deiner Stelle nach einem Wagen ohne EDC suchen.

Gruss
12Zylinder

CMM70 · 01.04.2011, 08:28

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

Also, ich hatte mit der Niveauregulierung selbst noch keinerlei Probleme in all den Jahren. Was teuer werden kann sind die EDC Dämpfer, welche als SA lieferbar waren. Einige haben auf die normalen Dämpfer zurückgerüstet, da ein kompletter Austausch den Zeitwert des Wagens bei weitem überschreiten dürfte.

Also würde ich an Deiner Stelle nach einem Wagen ohne EDC suchen.

Gruss
12Zylinder

Guter Hinweis, danke, werde ich hinzufügen!

CMM70 · 26.04.2011, 08:35

...von daher: Ein sakrisches Dankeschön an alle Helfer und Helferleins, im besonderen an Gerald (wir sehen uns am Freitag abend!) und an Tom, der seinen V12 nun auch in guten Händen weiß.

Von daher: V12 Schrauber welcome für Benzingespräche, aufn Kaffäää in München-Bogenhausen, zum Inspektion II machen auf welcher Bühne auch immer. Denn ich werde an meinem "Baby" diese demnächst in Angriff nehmen.

Ach so, ja: Alle anderen natürlich ebenfalls welcome, gleich ob M30, M60 oder whatever, und selbst wenn´s ein Columbo-V12 ist.