Motorraum: Kühlwasserstand prüfen, aber kein Wasserverlust ersichtlich

[Solvin]

Sers Leute,

ich bekomme jeden Tag 2 mal die Meldung, dass ich den Kühlwasserstand prüfen soll. Wenn der Motor kalt ist, ist der Schwimmer aber genau an der richtigen Höhe. Und wenn warm, guckt er aus dem Behälter etwas raus. Ich sehe auch nirgendwo ein Leck. Die Temperatur steigt auch nicht (die Nadel bleibt fest in der Mitte stehen).
Ich dachte erst, es läge am Kühlerentlüftungsnippel/stutzen (siehe Bild unten).
Den habe ich aber erst gewechselt und nun ist auch da alles trocken.
Ist vielleicht der Sensor defekt? Denn im Fehlerspeicher steht auch irgendwas von diesem Sensor (weis nicht mehr genau wie der heißt).

Bitte um Hilfe, möchte nicht dass mir die ZKD abraucht, da ich jeden Tag Autobahn fahre.

 

[The Stig]

Kann durchaus am Sensor liegen. Mit der Zeit sammelt sich um und am Sensor richtig viel Schmodder an.
Der Sensor ist gar nicht mal so teuer, und auch ganz gut zu wechseln.
Würde damit mal anfangen, und dann schauen, wie sich die Sache verhält.

[StefanP]

Ja nich nervös werden. Wenn der Wasserstand passt ist wohl der Sensor hin oder ein Kabelbruch in der Sensorleitung. Mach dir keinen Kopf um die Kopfdichtung, meiner macht das auch in hübscher regelmäßigkeit. Aber Kühlsystem is fit, kein CO2 im Wasser, dicht isses auch und Wasserstand passt bei mir auch und die Temperatur passt auch immer. Bis du den Sensor wechselst regelmäßig nachm Wasserstand schauen und alles is gut.

Gruß
Stefan

[Solvin]

Danke für die aufmunternden Worte. Ja er nervt mich ja 2 mal am Tag :-D Wie heißt dieser Sensor (Teilenummer)? Finde ihn im ETK nicht unter "Kühlung".

edit: Kann es auch sein, dass Luft in der Kühlung ist? Entlüften kann ja nie schaden.

[The Stig]

Doch, nennt sich Niveauschalter (Teil 9):

Teilenummer: 61 31 8 360 876
Teilenummer alt: 61 31 1 392 204

Preis laut online ETK: 18,- Mücken

Wenn Du Automatik hast.
Entlüften ist ja kinderleicht, einfach mal bei warmem Motor die Entlüftungsschraube aufdrehen, und sehen, obs blubbert.

[StefanP]

Guckst du  hier. Teil Nr.9

Gruß
Stefan

[Solvin]

Wahnsinn! Ich danke euch. Und 18 euro sind ja nicht die Welt.
Guck dann gleich mal im TIS wegen dem Wechsel von dem Schnibbus.



Edit: Bei ebay gibts den sogar für nur 9,90€ mit kostenlosem Versand (Originalteil):

[Sinclair]

Zitat von Solvin

Sers Leute,

...
Wenn der Motor kalt ist, ist der Schwimmer aber genau an der richtigen Höhe. Und wenn warm, guckt er aus dem Behälter etwas raus.

ich glaube, die Vorschrift ist, dass die Schwimmerspitze bei kaltem Motor (früh morgens) schon 2cm über dem Rand stehen soll;
wenn warm, muß er richtig bis Anschlag hochpoppen.
Vielleicht ist das bei Dir doch nur grenzwertig gefüllt ?

[Carlton]

Zitat von Sinclair

...die Schwimmerspitze ...
wenn warm, muß ...bis Anschlag hochpoppen.

Der Schwimmer muss richtig bis zum Anschlag oben rausgucken, wenn der Wagen warm(gefahren) ist?? Verstehe ich das so richtig? Ist dann nicht viel zu viel drin?

[7erfly]

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich auch! Bevor du was tauschst, solltest du das Kühlsystem mal entlüften!
Bei mir stand im kalten Zustand die Kühlflüssigkeit auch immer genau auf der Höhe, wie sie sein sollte, trotzdem kam nach einiger Zeit der Fahrt die Meldung, ich solle die prüfen.
Da habe ich die Entlüftungsprozedur durchgeführt. Danach fehlte ein gutes Glas im Ausgleichsbehälter. Das habe ich nachgefüllt und seitdem ist Ruhe!

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Prozedur nach TIS:
-Auto soll kalt sein
-Deckel Ausgleichsbehälter abschrauben
-Zündung an und Heizung auf Maximum stellen, Lüftung auf Minimum
-Motor anlassen, ca. 30 Sekunden laufen lassen, dabei dreimal Zwischendurch auf Drehzahl bringen (mit Gasstoß auf 5000 Umdrehungen)
-Motor ausmachen, Füllstand prüfen

Im Forum liest man noch, man solle dafür den Wagen hinten hochstellen (wo anders habe ich schon gehört vorne hoch), bei mir stand er nach BMW-Anleitung einfach gerade.