|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
Umfrageergebnis anzeigen: Der (Die) Kat(s) an meinem E38 musste(n) erneuert werden
|
|
BMW E38 728i
|
   
|
16 |
9,20% |
|
BMW E38 730i
|
  
|
18 |
10,34% |
|
BMW E38 735i M62
|
  
|
31 |
17,82% |
|
BMW E38 740i M60
|
  
|
40 |
22,99% |
|
BMW E38 740i M62
|
  
|
54 |
31,03% |
|
BMW E38 750i
|
  
|
15 |
8,62% |
22.02.2011, 16:42
|
#13
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
|
Also bei meinem müssen schon mal welche reingekommen sein, da nach den Kats Verbindungshülsen verbaut sind. Ich selbst hatte nach dem Kauf den linken austauschen müssen, da dieser völlig leer war. Aber seit dem wieder alles gut.
Denke mal das erste Austauschen hatte seine Gründe. Denke mal defekte Zündspulen und dadurch unverbrannter Kraftstoff im Auspuff.
|
|
 
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Baum-Darstellung