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25.01.2011, 19:38
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#51
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von RS744
Die gingen ganz sicher nicht ans zahlende Publikum
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Natürlich! Presse/Standwagen werden falls erforderlich auf Serie umgebaut und verkauft!
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25.01.2011, 19:42
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#52
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Zitat:
Zitat von RS744
Der ETK hat mehr Druckfehler als nur diesen einen.
Mag ja sein, daß erste Erprobungsfahrzeuge des E38 740d in 98 gebaut wurden. Die gingen ganz sicher nicht ans zahlende Publikum, vorgestellt wurde der E38 740d erst im Frühjahr 1999 (sic!). Aber halte Du das ruhig weiter für unwahrscheinlich. Jeder glaubt halt, was er glauben will. Falls Du doch mal was echtes glauben willst: lies die AMS-Testberichte. Lies die Modellgeschichte hier im Forum. Oder frag bei BMW.
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Lies doch einfach nochmal meinen Post durch. In meiner Frage ging es nie darum, ab wann der 740d offiziell angeboten wurde. Ich habe gefragt, warum der 740d schon ab Juli 1998 im ETK auftaucht, obwohl er erst viel später ins Programm kam  Und diese Frage hat McTube kurz, bündig und wohl auch richtig beantwortet...
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25.01.2011, 19:46
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von RS744
War da nicht auch noch ein kapitaler Getriebeschaden? 
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Wie viel Ärger hattest Du bisher mit dem V8, Kaimüller? Was sind Schwachstellen am Motor?
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Getriebe =| Motor ... oder?
Im übrigen war der Getriebeschaden garnicht so kapital, es ist nur die Eingangswelle (schwächstes Glied) gebrochen, der Rest war soweit in Ordnung und ist auch weiter im Wagen drin (denke ich  ).
Man bedenke dabei auch die 750Nm...
Zitat:
Zitat von RS744
Und wer sollte je so etwas behauptet haben, mit "kaum möglich unter 10l"? 
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Ein Kumpel:
Zitat:
Zitat von StefanE32E65
ein Kumpel von mir hatte das Teil mal. ca. 670€ Steuern un d Verbrauch von unter 10 Litern kaum möglich?
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Gruß,
Kai
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25.01.2011, 20:47
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#54
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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750Nm? Dann hast aber einen anderen Diesel V8 drin als jener den ich meine. Warum hat der Motor dann so einen Ruf der Unzuverlässigkeit?
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25.01.2011, 20:50
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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War nicht Serie....
Zur "Unzuverlässigkeit" (ich nenne es lieber "Besitzerempfindlichkeit"  ) gibt es seitenweise Lesestoff im Forum (sagte ich das schon??.
Gruß,
Kai
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25.01.2011, 21:55
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
eBay-Name: nm-raederhandel
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
665€ (ab März Änderung!)
Verbrauch siehe im Profil...
Gruß,
Kai
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ab März Änderung? ..auf? 
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25.01.2011, 23:17
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
ab März Änderung? ..auf? 
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Kai meint den Wegfall des Strafzuschlags für Diesel ohne Partikelfilter ab April. 1,20 €/100 ccm weniger ist es.
__________________
Sapienti sat.
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26.01.2011, 08:04
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#58
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Morgen Abend kann ich eh nur fahren weil ich um 19.00 verabredet bin und dann nirgends mehr auf die Hebebühne kann. Hoffe die Autobahn ist bis dahin trockener 
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27.01.2011, 21:16
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#59
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ja und nun? Wir wollen was hören 
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27.01.2011, 21:29
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#60
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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So, hab ihn noch mal angerufen wegen der Probefahrt, aber die 1000 Kunden hatten offenbar kein Interesse, und ich soll mal vorbei kommen und mir den Wagen vor der Probefahrt ansehen weil er das Probefahrtkennzeichen heute nicht hat.
Tut mir leid euch enttäuscht zu haben :(
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