Motorraum: 730D mit merkwürdigen Fehlern

[StefanP]

Hallo Leute,
ich bitte die nicht wirklich aussagekräftige Überschrift zu entschuldigen aber ich weiß grad nich wie ich es anders ausdrücken sollte.
Ich hatte vorhin Besuch von einem 730D BJ 2000. Der hat gleich einige merkwürdige Fehler. Zum einen hat der mitunter Startprobleme, nach nem Schuß Startpilot kommt er dann in der Regel. Also erst mal Läppi ran und mal schauen was die DDE so zu melden hat. Die is auch sehr kommunikativ
4704 Kraftstoff-Vorförderdrucksensor
7728 Ladedruckregelung oder Ladedrucksteller
7717 Motor-Drehzahlgeber
Ansich wäre das ja offensichtlich was zu tun ist. Das extrem Merkwürdige an der Geschichte ist das wenn der Wagen läuft sporadisch wenn man eine Tür öffnet und schließt, wobei es unerheblich ist ob ich die Tür zuschlage oder sanft ins Schloß fallen lass, ausgeht.
Garantiert kriegt man den aus wenn man einfach mal die geöffnete Motorhaube zufallen lässt.
Ich hab den Kollegen mal losgeschickt den Kraftstoffdruck messen zu lassen um überhaupt erst mal rauszukriegen ob der Sensor eins weg hat oder die Pumpe.
Oh und der Wagen "regelt" bei 120 ab. Und wenn man bei niedrigeren Geschwindigkeiten in den Kickdown geht schaltet der zwar runter wie es soll aber der zieht trotzdem nix weg.
Was das Leistungsproblem angeht fällt mir spontan noch der Kraftstofffilter ein. Aber eben die "fernausschaltung" über die Türen und die Motorhaube verwirrt mich mal völligst.
Ich hoffe mal einer von unseren Heizölfreunden hat da mal die ein oder andere Idee.

Gruß
Stefan

P.S.: Bitte nich steinigen falls es das schon mal gegeben haben sollte, aber ich weiß ums verrecken nich wie ich ein solches Fehlerbild der Suche verständlich machen soll

[PacificDigital]

Zitat von StefanP

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4704 Kraftstoff-Vorförderdrucksensor
7728 Ladedruckregelung oder Ladedrucksteller
7717 Motor-Drehzahlgeber
...

also anfangen würde ich da wirklich erstmal mit dem dieselfilter!
nur glaube ich nicht dass damit alle probleme behoben sind.
ladedruckregelung und drehzahlgeber kommen mir irgendwie bekannt vor
also mit laptop und software kann man ja prüfen ob die verstellung der VNT funktioniert... also mal um den turbo rum frei machen und schauen ob die regelstange am turbo zügig läuft... beim ansteuern wenn das nicht der fall ist: fehler gefunden
bei mir zB war die regelstange komplett ab... wie auch immer das passieren konnte
der sporadische fehler, auf erschütterung, deutet auf einen wackelkontakt hin... häufig sind die masseanschlüsse (schwarze, flache kunststoffgehäuse in das mehrere braune kabel führen) dafür verantwortlich... suche würde ich im motorraum vor den radläufen beginnen
massefehler können auch für die meldungen verantwortlich sein, denn normal arbeiten die geber gegen masse