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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.11.2010, 20:56   #11
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann ist es ja auch klar, das die Kiste dann mit Dir, in der Stadt "Durchgeht". Schau mal auf den drehzahlmesser, wenn Du auf der Landstrasse um die 70 fährst, dann kommen da leicht die 1300U/min wieder. Ist Dein Standgas, das viel zu hoch liegt.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2010, 21:23   #12
vienna900
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-740i Bj 5/93
Standard

danke mal für die vielen tipps und die willkommensgrüße! werde mir das nächstes wochenende mal näher ansehen, wenn ich dazu komme, vor allem die Anleitung mit den Bildern ist hilfreich, ich bin technisch nur wenig bewandert, habe aber mit der zeit bei meinen autos meist gelernt das meiste selbst zu machen, aber das waren technisch ganz andere autos!
vienna900 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2010, 08:55   #13
Lord Sinclair
endlich peugeotlos
 
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
Standard

Zitat:
Zitat von vienna900 Beitrag anzeigen
habe aber mit der zeit bei meinen autos meist gelernt das meiste selbst zu machen, aber das waren technisch ganz andere autos!
Laut Deinem Profil hast Du ja mal einen Rover SD1 3500 V8 gefahren ... da ist es klar bei British Elend, dass man das Schrauben lernt . Hauptschache die Fond-Türen blieben bei Dir dran (Top Gear fans wissen was ich meine )

Du schreibst ja auch, dass der Wagen sich auf Stufe 3 "normaler" verhält... wenn er da mit dem viel zu hohen Standgas läuft, sind das dann wohl ca. 50... im 4. dann die beschriebenen 70. In der Betriebsanleitung ist doch auch ein Drehzahl/Geschwindigkeits-Diagramm, da kannst ja selbst einfach mal nachsehen wieviel 1300/min im 4. Gang sind.
Lord Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2010, 23:35   #14
vienna900
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-740i Bj 5/93
Standard problem gelöst

hallo, wollte mich mal melden, damit meine Helfer wissen o es funktioniert hat. Ja es war genau der Bowdenzug, habe nachgestellt, geölt, jetzt ist er wieder zahm, wie er sollte und läßt den Tiger nur auf meinen Wunsch raus. Danke nochmals.

Zum SD1 , der war damals frisch restauriert, und so hatte ich in den 2 Jaren, in denne ich ihn fuhr auch nie etwas zu basteln, für mich war es ein gutes Auto.
vienna900 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2010, 01:28   #15
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Zitat:
Zitat von vienna900 Beitrag anzeigen
hallo, wollte mich mal melden, damit meine Helfer wissen o es funktioniert hat. Ja es war genau der Bowdenzug, habe nachgestellt, geölt, jetzt ist er wieder zahm, wie er sollte und läßt den Tiger nur auf meinen Wunsch raus. Danke nochmals.
Schön für die Rückmeldung und das es wieder funzt, weiß nur nicht was es da zum einölen gibt
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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