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Alt 07.09.2010, 07:23   #11
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Servus,

gestern sind wir endlich dazu gekommen den Motor zu zerlegen. An drei Zylindern sieht man deutlich dass er Wasser verbrannt hat, Zylinderkopf- u. Ventlideckeldichtung sind vor kurzem erst gemacht worden, die haben viel mit Dichtmasse gearbeitet....
Nach Abnahme des Ventildeckels, die große Überraschung, da war es richtig sauber, legt die Vermutung nahe dass er maschinell gereinigt wurde.

Nockenwelle, Kipphebel und Ölrohr in sehr gutem Zustand.

Wir vermuten dass er heißgefahren wurde

Viele Schrauben locker, Dichtungen weggelassen, Dichtmasse rein

Unterdruckschläuche vom KLR kaputt...

Kurbelwellensimmerring undicht...

Kopf muss geplant und abgedückt werden und dann hoffe ich das beste

Zumindest hatte er keinen Frontschaden...

Weiß einer um wieviel der Kopf geplant werden darf?

Kühlerschlauch neu, Viskolüfter neu, Zündgeschirr neu.


Gruß
Asrael
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