Bitte um Beurteilung 530 DT

[Hutschie85]

Zitat von serkon142

120tkm in 8 jahren finde ich nicht gerade wenig...

mein Auto hat auch nur 80tkm und ist schon 13 Jahre alt...ist er deswegen ejtzt runtergedreht oder was? immer diese Anschuldigungen wenn ein Auto mal nicht 300tkm runtergeritten wurde.

ähm fährst du einen DIESEL??????

wieso kaufen menschen sich einen diesel? janz enfach weil se viel fahren
und in 8jahren 120tKM is net veel!!!

[Claus]

Zitat von Hutschie85

wieso kaufen menschen sich einen diesel? janz enfach weil se viel fahren
und in 8jahren 120tKM is net veel!!!

Liegt aber über dem bundesdeutschen Durchschnitt von 12.000 km:

 Benzinpreise und kosteuer

Nicht jeder, der einen Diesel fährt, fährt damit 30 oder 40 TKM pro Jahr.

[heliman4]

[quote=serkon142;
Dein Freund sollte mal nachfragen ob Turbo, Injektoren, Vorderachse usw. schon gemacht wurden. Wenn nicht, sollte er mal lieber so 4-5000€ in der Hinterhand haben.[/QUOTE]

warum das???
ich habe einen vergleichbaren E39/525d Touring mit M-Paket. Dieser hat jetzt 220.000KM auf der Uhr und weder mit Turbo, Injektoren oder der Vorderachse irgendwelche Probleme gehabt.

[BMW0026]

Mein 530d hat jetzt über 291TKM gelaufen.

Gemacht wurden bisher:

-ein paar Mal Querlenker und Zugstreben vorne
-Turbolader bei 256TKM
-Injektoren sind noch die 1. und die Werte sind Top in der Laufruhenmessung. Trotzdem habe ich die Injektoren gereinigt ( Tankfüllung ) 42 Euro und fahre 2 Takt Öl als Zusatz
-Automatikgetriebeöl wechseln lassen bei 280TKM. War noch die 1. Füllung
-Kraftstoffkühler undicht bei 270TKM
-4 Stoßdämpfer bei 270TKM ( waren noch die 1. )
-Integrallager bei 255TKM
-Differentialöl bei 270TKM gewechselt
-Heckwischermotor gangbar gemacht
-Reifensätze

Also von 4000-5000 Euro bin ich noch weit entfernt. Und das Fahrzeug wird häufig beansprucht ( 2 Tonnen am Haken ). Dafür wird er immer warm und kalt gefahren.

[serkon142]

Zitat von heliman4

warum das???
ich habe einen vergleichbaren E39/525d Touring mit M-Paket. Dieser hat jetzt 220.000KM auf der Uhr und weder mit Turbo, Injektoren oder der Vorderachse ingerndwelche Probleme gehabt.

Dann hast du aber noch Glück gehabt, irgendwann geht es dann Schlag auf Schlag.

mit wieviel km hast du deinen gekauft? Vielleicht wurde es schon getauscht und du weißt es nur nicht.

Die VA kommt meistens so zwischen 120 und 200tkm genau wie Turbo oder Injektoren. Da können andere dir ein Lied von singen.
Außerdem haben die Touring immer rostende Heckklappen, bei manchen schon 2-3x getauscht worden.

Wenn jetzt jemand den Wagen schon sehr lange fährt und nichts davon hatte, dann war das bisher einfach Glück.

Motorschäden gibt es auch sehr häufig beim 30d. Irgendwie wegen der Drosselklappen. Da hatte neulich einer einen mit erst 89tkm..

[heliman4]

Gekauft habe ich ihn im zarten Alter von drei Jahren mit 90.000KM.

Die Motorschäden gibts meines Wissens nach nur bei Automatik-Fahrzeugen, weil sich die Drallklappen im Ansaugtrakt lösen. Die Schalter haben diese Klappen aber nicht......so steht es wenigstens in den Foren

[BMW0026]

Die Drallklappen haben alle 530d und 525d Modelle ausser dem E39 530d Vor Facelift Automatik. Und genau so einen hab ich

Der Rest hat leider welche. Ebenfalls die E60 usw...

[E66-Fan]

Die Lebensdauer hängt, wie überall gepredigt, absolut vom Fahrstil ab.
Ein Bekannter hat mittlerweile den 2ten Turbo und eine Ansaugbrücke kaputtgefahren. Mit 160tkm gekauft, dürfte jetzt vermutlich an die 250tkm drauf haben. Ein 2001er FL, wenn ich mich nicht irre.

Mein 2.0d wird auch sehr schonend warm/kalt gefahren. Wobei das ewig lange dauert..

[altbert]

Zitat von Hutschie85

...
wieso kaufen menschen sich einen diesel? janz enfach weil se viel fahren
...

Quatsch...
Der Nachbar meiner Eltern z. B. ist Dieselfahrer aus Überzeugung.
Er will Diesel fahren.
150 Tkm in 19 Jahren ist für einen Audi 100 TDI nicht besonders viel...

[E66-Fan]

Zitat von altbert

Dieselfahrer aus Überzeugung.
Er will Diesel fahren.

Jeah! Ich hätt auch keine Lust auf einen Benziner als Hauptfahrzeug.