Felgen/Reifen: Reifenaußenseite nach innen?

[Loco]

hab auf meinen alpina felgen die originalen michelin gummis drauf. jetzt hab ich das problem, das sie außen doch stärker abgefahren sind als innen. innenseitig und mittig hab ich noch ein sehr gutes profil, außen dafür umso schlechter (ist vom vorbesitzer noch, meine spur passt)

jetzt steht am gummi außenseite drauf + laufrichtung. was passiert wenn ich den gummi ganz einfach auf die andere seite aufziehen lass, laufrichtung bleibt ja dann erhalten. die seite wo außen steht, wäre dann innen!?

[Da Grunzl]

Hy,wie,da steht Laufrichtung UND Aussen ???

[Loco]

die reifen haben einen pfeil der die laufrichtung anzeigt >>>rotation>>>

und dann steht dort auch outside und auf der anderen seite glaub ich gar nichts.

aber was würde passieren wenn ich die außenseite innen fahr?

[Hamster1776]

Dann musst Du sterben ne, im Ernst, die Rillen sind so konzipiert dass sie Wasser ableiten, geht halt schlechter wenn Du sie umdrehst

[Mean Machine]

Zitat von Hamster1776

Dann musst Du sterben ne, im Ernst, die Rillen sind so konzipiert dass sie Wasser ableiten, geht halt schlechter wenn Du sie umdrehst

Da hast du was falsch verstanden.
Er will nicht mit falscher Laufrichtung montieren, sondern nur die Seiten tauschen. Also Reifen runter von den Felgen und dann spiegelverkehrt wieder auf den Felgen montieren. Dann sind die abgefahrenen Ränder innen und man kann die Räder wieder in Laufrichtung auf dem Wagen montieren.

Ich sehe da kein Problem, solange die Laufrichtung stimmt. Man sollte sich nur anhand des Reifenzustands überlegen ob es sich wirklich noch lohnt, die Ummontiererei kostet ja auch Geld...

[Hamster1776]

Ui, da hast recht, sry.

Aber wenn der Reifen jetzt eh gerade auf der Straße aufliegt, wozu dann Seite wechseln? Bei korrekt eingestellter Spur sollte er doch auf der ganzen Auflagefläche gleich belastet werden, oder nicht?

[Mean Machine]

Richtig, aber wenn er innen abgefahren ist, sieht´s eben nicht gleich jeder...

[Hamster1776]

Omg, da will wer schummeln

[FrankGo]

Die Drehrichtung ist wichtig fürs Wasser.

Die Montage-Position ist wichtig für die Kurvenhaftung.

Egal was falsch gemacht wird, es leidet immer die Sicherheit und das Auto darf dann so nicht betrieben werden.

Einzigste möglichkeit ohne Reifenwechsel sehe ich darin, den Reifendruck um ca. 0.6 bar zu erhöhen. Dann läuft das Rad um so mehr mittig ab.
Aber auch das hat möglicherweise Sicherheits-Nachteile.

[7er4ever]

das profil ist doch so gemacht das dass wasser (wenn es mal regnet) nach aussen abtransportiert wird. wenn der te die reifen auf der gegenüber liegenden seite montiert wird das wasser doch nach innen abtransportiert.
und ob das sooo gut ist wenn du das wasser bei regen immer im motorraum hast...?
vorne kann man ja ein bisi den motorraum sehen wenn man ins radhaus lunzt
und die fahrgeräusche sind dann wenns regnet auf jeden fall lauter.
oder liege ich da falsch?
sorry wenn ich was falsches hier hin schreibe...
grüßle 7er4ever