


BMW 7er, Modell E38 |
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14.06.2010, 20:38
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Motornotprogramm kann auch daher kommen, das vielleicht durch Kabelbruch (-brüche) sich viele STG´s nicht so oft melden wie sie sollten. Es kann aber auch sein, das die Batterie durch "schleichenden Kurzschluss" so weit in den Keller gezogen wird, dass die LiMa es nie schafft die Batterie zu füllen. Oder ein defektes STG lutscht heimlich am Akku.
Ich würde eh bei der Laufleistung von einem Stand- und Kurzstreckenwagen ausgehen und dann ist logischerweise die Batt. eh immer schneller platt.
Hast du mal die VIN um zu kucken, ob das EDC und PDC vielleicht nur eine Nachrüstsimulation ist 
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14.06.2010, 20:43
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Also ich würd die Finger davon lassen, wobei, für 500-800 taugt er vielleicht noch als Schlachtfahrzeug, aber zu mehr nicht mehr, würd ich sagen.
Wenn ihn wirklich wieder richten willst, mußt, wie zuvor schon gesagt, sehr leidensfähig sein und ne Menge Kohle in der Hinterhand haben, die aber auch gleich für ein ordentliches Fahrzeug ausgeben könntest  .
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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14.06.2010, 21:16
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#13
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Der TE will aber doch im Grunde nich den richten den er kaufen will sondern den Unfaller den er schon hat.
Und selbst für 1500 bekommt man bei Ebay kein komplettes "Karosseriekit" Da is man beim E38 für nen ganzes Frontschadenpaket mit 1200 dabei.
Kabelbaum is gleich, da is doch das Umbauen von der guten Einrichtung in die "Grotte" doch fix dabei. Und irgendwas an brauchbaren Ersatzteilen oder zum verkaufen wird sicherlich auch abfallen bei der ganzen Aktion.
Und wenns dazu noch als "Beschäftigungstherapie" für den Junior ist...
ich denke da muss jeder für sich selbst überlegen wieviel ihm das Wert ist.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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14.06.2010, 21:51
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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Hallo,
Zitat:
Der TE will aber doch im Grunde nich den richten den er kaufen will sondern den Unfaller den er schon hat.
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ERFASST kann ich hierzu nur sagen !!!  (nur hab ich den Unfaller noch nicht-wird erst vollständig als i.O. befunden, wenn der andere schon da ist, sonst hab ich einen nicht fahrbereiten dastehen)
Die Fgstnr. ist laut Tacho- ich kann mich aber verlesen haben-habs nicht notiert- DG20508 -was aber zu nem 750er aus 12/94 passt. Entweder ich hab mich verlesen(kann durchaus sein-hab nur die Quersumme 15 gehabt- für Geheimmenü) oder der Tacho-da keinerlei Pixelfehler-wurde mal getauscht.
PDC Sensoren sind auf jeden Fall drin, das Steuergerät war wohl (sitz doch im Kofferraum?) Ausbauarbeiten (DSP, Batterien) im Weg...
MfG
Frank 
Geändert von E32 730i (14.06.2010 um 22:38 Uhr).
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