Verbrauch 4.4 und 5.4

[alexis sorbas]

Ich sag Euch Ehrlich! Wenn ich so ein v8 oder v12 hätte, dann würde mir sein

Verbrauch nicht mal im Traum Schocken.

Ich hätte wahrscheinlich mehr Spass beim Antritt auf's Gaspedal.

MfG
Dimi

[freak1704]

Zitat von alexis sorbas

Ich sag Euch Ehrlich! Wenn ich so ein v8 oder v12 hätte, dann würde mir sein

Verbrauch nicht mal im Traum Schocken.

Ich hätte wahrscheinlich mehr Spass beim Antritt auf's Gaspedal.

MfG
Dimi

Und den Satz wiederholst Du bitte nochmal, wenn Du für die Firma zwischen 3500 und 5000km im Monat auf eigene Kosten fährst...

[hill]

Bin ja auch kein Kind von trauigkeit.
140 -180 liebend gerne, doch bei unseren Fahrleisten pro Monat (dito 3500 im schlechten Monat bis 5000 km) würden wir mit Bremsbelägen wechseln gar nicht mehr nachkommen.
Benni, bei euch im Süden (A81) lasse ich ihn auch laufen, da freud er sich. Doch die A5 um Frankfurt, naja das ist ein anderes Thema. Tagsüber schwimmtste am besten mit 120 - 160 km/h dann kommen meine Werte zusammen. 11,5l bis 12,5l
und ganz selten Bremsenwechsel (muß jedesmal neu angelernt werden )

[warp735]

Zitat von hill

...dann kommen meine Werte zusammen.

ich hab mit dem N73 auch schon 11,4L geschafft. das war aber reine konstante fahrt in der schweiz. alles gerade aus, ohne berg und ohne ein einziges mal bremsen.

das ist aber keine referenz sondern kommt alle schaltjahr mal vor...

[hill]

Zitat von warp735

das ist aber keine referenz

Da muß ich dir recht geben.

In der Schweiz komme ich nicht auf 11,4l, da brauch ich mehr. Wohncontainer läuft mir da immer hinterher.

Und letztendlich kommt es immer auf den Fahrer drauf an. Und auf die Straßen / Verkehrsverhältnisse. Sehr selten das ich mit einer Tankfüllung weniger als 750km komme im Durchschnitt muß ich mein besten Freund nach rund 800 - 820km einen Besuch abstatten. 850km kommen auch vor, nicht so oft aber es passiert.

Zur Anmerkung ich bin zu 90% auf den Autobahnen unterwegs. Für 2km schmeiße ich meine Maschine nicht an. Da benutze ich Schustersrappen. Sitze schließlich genug im Auto.

[alexis sorbas]

Zitat von freak1704

Und den Satz wiederholst Du bitte nochmal, wenn Du für die Firma zwischen 3500 und 5000km im Monat auf eigene Kosten fährst...

Dann würde ich diesen Satz natürlich nicht wiederholen.

MfG
Dimi

[alexis sorbas]

Also, wenn man Kontinuierlich 3500 - 5000 km im Monat runterballert, dann kann ich nur einen BMW Diesel empfehlen.

Weil, wer da noch mit'm Benziner rumgurkt kann nicht normal Rechnen.

MfG
Dimi

P.S.Der Diesel spart ab den ersten Kilometer Sprit.

[Atlan-Köln]

Warum?

Bei knapp 10€ auf 100km und das bei forcierter bis sehr schneller Fahrweise ist bei mir mit Spritspargedanken schnell wieder vorbei.

[Erich M.]

Zitat von alexis sorbas

Also, wenn man Kontinuierlich 3500 - 5000 km im Monat runterballert, dann kann ich nur einen BMW Diesel empfehlen.

Weil, wer da noch mit'm Benziner rumgurkt kann nicht normal Rechnen.

MfG
Dimi

P.S.Der Diesel spart ab den ersten Kilometer Sprit.

Dimi, leider irgendwie falsch. Du mußt immer erst den Break-Even-Point mit einem Diesel im Vergleich zu einem Benziner herausfahren (höhere Steuer, höhere Versicherung, höhere Wartungs- u. Reparaturkosten, etc.). Da kommen dann schon etliche Kilometer pro Jahr heraus, bevor er dem Benziner davon fährt.

Viel krasser wird das dann noch im Vergleich zu einem guten Gaser. Ich würde sogar sagen, dass ihm der Gaser die Nase zeigt (zudem riecht er auch noch angenehmer oder hast Du Dein Kotelett schon einmal über einem Heizölgrill gegrillt?). Zudem fährst Du die Gasumbauinvestition mit jedem Kilometer gegen Null, der Diesel muß sich jedes Jahr kostenmäßig, auf's Neue behaupten.

Zudem, wie willst Du leistungsmäßig die beiden vergleichen? Ein 4ltr.-V8 Diesel mit 250 PS mit einem 4,4ltr.-V8 Benziner mit 286 PS?

mfg Erich M.

[freak1704]

Zitat von alexis sorbas

Also, wenn man Kontinuierlich 3500 - 5000 km im Monat runterballert, dann kann ich nur einen BMW Diesel empfehlen.

Weil, wer da noch mit'm Benziner rumgurkt kann nicht normal Rechnen.

MfG
Dimi

P.S.Der Diesel spart ab den ersten Kilometer Sprit.

Drum habe ich mich auch fürs erste für meine Wanderdüne entschieden. Vor allem, da dem Fahrcomfort, der Ausstattung und der Sicherheit im 7er der Motor völlig egal ist. Eigentlich sollte der Trecker nur ein Übergangsfahrzeug werden, da er aber trotz seines biblischen Kilometerstandes sehr gut in Schuß ist, wird es es wohl noch bis über die 500'000km tun...

Nach dem Wissen über die verschiedenen Motorisierungen, das ich mir in diesem Forum angelesen habe, soll es jedoch längerfristig ein gut ausgestatteter 4,4er mit Gasumbau werden. Erich hat da völlig Recht, was das Fahren mit Gas angeht.