Getriebe: Beim Schalten auf "D" ruckt es.

[ArmerStudent:(]

dann lass unbedingt mal den ölstand überprüfen
in den jahren sind bei mir gute 2 liter einfach über die entlüftung futsch
grundsätzlich ist die lmm geschichte nicht ganz verkehrt....klemm einfach mal den BF seiten LMM ab und dann schau was passiert-so kannst du das schonmal ausschliessen

[Psycho19]

zu wenig öl glaube ich dennoch nicht , da alle gänge super reingehen ohne es zu spüren

[Bastl]

Zitat von ArmerStudent:(

klemm einfach mal den BF seiten LMM ab und dann schau was passiert-so kannst du das schonmal ausschliessen

Ein echter Kenner

Der V8 hat nur einen...

[ArmerStudent:(]

Ein echter Kenner

Der V8 hat nur einen...

uuuups-ich war noch so auf meinen fixiert...bei mir ist das "TOCK" geräusch mit tausch des lmms bis jetz aber weggegangen
kenner bin ich natürlich keiner und ich habe die ironie auch verstanden....aber wenn man sich auf die fehlersuche begibt, lernt man auch ne menge...

[Quinium]

Hi,

LMM's gehen halt in der Laufleistung unserer Bimmer kaputt und man kann es selber einfach testen ohne gleich Geld auszugeben. Wenn es das nicht ist kann man immer noch woanders hin fahren und den Rest der Liste abarbeiten.




Sven

[BKirk]

Hallo,
letzte Woche hatte ich doch den Getriebeservice bei ZF in Dortmund machen lassen. Dabei wurden neben den berühmten Kügelchen auch Federn, Ventilteller und Steuerkolben getauscht- letztere hatten sichtbar geänderte Maße. Insgesamt führte es u.a. dazu, dass man auch bei nicht getretener Bremse nicht merkt, wenn man im Stand auf D oder R schaltet -bis sich der Wagen sanft in Bewegung setzt, versteht sich. Neben vielen anderen Dingen ist dies ein triftiger Grund, bei solchen Fragen zuallererst eine solche Wartung dort durchführen zu lassen.

Sollten sich danach immer noch irgendwelche Malaisen finden, wissen die kompetenten Leute dort sicher aus Anhieb, was noch gemacht werden muss.

empfiehlt
Boris

[Quinium]

Hi,

Richtig. Immer erst moeglichst viel Geld raushauen. Die kleinen Sachen kann man ja im Anschluss testen. Macht Sinn.

Du kaufst wahrscheinlich auch gleich ne neue Uhr wenn sie nicht mehr geht anstatt erstmal die Batterie zu testen.


Sven

[BKirk]

Zitat von Quinium

Richtig. Immer erst moeglichst viel Geld raushauen.

nicht raushauen: investieren, und zwar in vermutlich ohnehin fällige Wartung. Also erst einmal eine verlässliche Grundlage schaffen, dann weitersehen.

Kommentare zur Polemik spare ich mir.

Gruß
Boris

Hallo

Mein erster Tipp ist die Batterie wenn die schwach ist ruckelt der auch.

Zweiter Tipp ist Ölstand zu niedrig.

Dritter Tipp Termin bei ZF.

[ArmerStudent:(]

Mein erster Tipp ist die Batterie wenn die schwach ist ruckelt der auch.

bist du dir da sicher? idr schaltet er bei unterspannung aber ins NOTPROGRAMM und das wird ja angezeigt...