Motorraum Ölverlust vorn-links am M60B30

SALZPUCKEL · 06.04.2010, 01:54

Hydrauliköl - Sieb im Behälter = ASC+T

Motoröl könnte auch der Kurbelwellensimmering sein

Talkumpuder gibt es in der Drogerie, zur Not kannst auch feines Mehl nehmen.

Gruß Wolfgang

Apollo · 07.04.2010, 20:08

Zitat:

Zitat von toxiczka

Was mir noch aufgefallen und unklar ist - neben dem Hydraulik-Behälter ist ein sehr kleiner Ausgleichsbehälter, dessen Füllstand leicht unter Minimum steht - kann mir aber keinen Reim drauf Machen, wozu der ist. Bremse ists nicht, Servo ists nicht, Kühlung ists nicht - was gibt's noch?

dem Bild

Gruß Jan

Hallo, was gibts noch? Kupplung-Hydraulik

Grüsse

albatros · 11.04.2010, 10:09

Hallo zusammen

ich habe ein ähnliches Problem -- mit Ölverlust. Nach jeder Fahrt ist ein kleiner Ölfleck unterm Motorraum.
(Seit Jahren, in der Garage habe ich daher immer Zeitungen drunter)
Nach meiner Meinung ist das Hydrauliköl, weil ich eigentlich nur das Öl in regelmäßigen Abständen - etwas - auffüllen muss.
(Motoröl nur ca.0,25l auf 1000km)
Nun habe ich das Auto neulich beim (Un)freundlichen durchsehen lassen.
Die meinen, dass die linke Kopfdichtung näßt, sie würden aber auch die Hydraulikschläuche wechseln wollen.
(Kopfdichtung, dann bei beiden Reihen wechseln = € 1700,- + MärchenSteuer)
In meiner "freien" Werkstatt behaupten die nun auch, dass es die Kopfdichtung sei, € 1500,- + MS
Nun muss ich aber eigentlich nur Hydrauliköl nachfüllen. (alle paar hundert Km´s ca. 1-2cm im Behälter - habe auch kein Wasser im Öl oder Öl im Wasser)
Gibt es das, dass Hydrauliköl über die Kopfdichtung austritt ? Es müssten dann ja auch Hydraulikölkanäle im Zylinder durchlaufen, was ich mir nicht vorstellen kann!!??

Da inzwischen km 216000 auf Tachometer stehen, raten mir die Werkstätten ab, das noch zu reparieren, da man ja nie weiß, was beim Kopfdichtungswechsel alles NOCH kommen könnte.
Na ja, im Moment fahr ich halt erst mal so weiter, muss jetzt halt mal selber drunter liegen und schau´n, wo es wirklich herkommt.
Das mit dem Talg ist vielleicht ne gute Idee.

Grüße

Roland

spaceballer · 11.04.2010, 10:33

Hallo,

Hydrauliköl kann definitiv nicht zur Kopfdichtung austreten.

Da hast du dann wohl zwei Probleme...

Ist halt gut zu überlegen ob du das Geld noch investierst. Kommt auf den Zustand deines Fahrzeugs an und wie lange zu den noch fahren willst.
Wenn man sowieso schon alles zerlegt hat, kann man auch gleich mit dem Gedanken spielen die Steuerkette(n) mit zu machen. Kommt halt auch auf die Liebe zum Fahrzeug und den Geldbeutel an...

Gruß...

730i Schnitzer · 11.04.2010, 12:20

Hört mal auf den jungen im Kreis zu schicken.

Also mein bester da du nebenan wohnst komm einfach rum bevor dir einer tausende Euros abnimmt.

Hier

melden und glücklich werden so wie 20 andere e32 meist v8 Fahrer im Raum Sachsen auch.

In der Woche von 8-18 Uhr wenn keiner zu Hause ist 01734072722.

G. Matze

PS: Website wird gerade umdesigned.

albatros · 16.04.2010, 09:19

Hallo spaceballer,

danke für deine Antwort. Es ist halt immer die Frage, ob man bei dem Baujahr
noch weiter investiert.
Zumal noch weitere "kleine Baustellen" ja da sind.
(Aktuell ist die Motorhalterung zu ersetzen, Klima ist im Moment leer)

Ab welcher Km-zahl sollte man den die Steuerketten wechseln, ist glaube eine Duplexkette??
(sind die nicht "für immer" -- im Gegensatz zu den sonst üblichen Gummiriemen

)

Grüße

Roland

PS.: Gibt es am Bodensee einen guten BMW Schrauber, wenn ja, bitte melden.

SALZPUCKEL · 16.04.2010, 21:22

Um festzustellen, ob es die Kopfdichtungen sind, (wenn dann beide) muß die Ansaugbrücke runter, sonst siehst du nix. Nur Profis wissen, wo sie hinsehen müssen, das kann man schlecht erklären. Die Öldruckkanäle liegen auf der Innenseite der Zylinderköpfe, dort tritt das Motoröl aus, sammelt sich um den Abschlußdeckel

Zylinder-Kurbelgehause/Anbauteile BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog und tritt hinten über der Kupplungsglocke/Wandlergehäuse wieder aus. Von dort tropft es nach unten und täuscht einen Simmeringschaden der Kurbelwelle vor.

Untitled

Kann auch von defekten Ventildeckeldichtungen kommen.

Gruß Wolfgang

albatros · 17.04.2010, 11:11

Vielen Dank für die Info.....

MarieleM · 18.04.2010, 23:19

gleite mal mit der Hand an den Ventieldeckel zum Motorblock runter, und schau dir mal danach deine Finger an, wenn sie Ölfeucht sind, wechsle die Ventieldeckeldichtungen aus, pro Seite des V8 eine große und eine kleine.

Kosten pro Seite waren glaube ich keine 30€ + Selbsteinbau.

toxiczka · 20.04.2010, 14:57

So erstmal vielen Dank an Matze für das freundliche Angebot. Ich war gestern bei Ihm und er hat meinem dicken mal von oben und unten unter die Haube geschaut. Danke auch für die freundliche Begrüßung - ich bin da ja immer etwas schüchtern

.

Nachdem er mit fachkundig scheinenden Handgriffen hier und da mal hingefingert und von unten in die Ölquelle geleuchtet hatte meinte er dass es recht großer wahrscheinlich die Deckeldichtung ist, da es auch über der Zylinderkopf-Dichtung feucht ist. Also zum Glück keine Riesen-Sache.

Ich werd jetzt also die Teile beim freundlichen Ordern und den Wechsel, eventuell mit Matze zusammen, durchführen.

Folgende Teile würde ich tauschen:

Zylinderkopfhaube BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

01x Nr. 15 Profildichtung - 11 12 9 069 871
01x Nr. 16 Profildichtung - 11 12 9 069 872
22x Nr. 8 Hutmutter - 11 12 1 747 162
22x Nr. 9 Dichtgummi - 11 12 1 437 395
04x Nr. 10 Abstandshulse mit O-Ring - 11 12 1 715 404
02x Nr. 6 Profildichtung - 11 12 1 733 969

Nicht sicher bin ich mir bei der Anzahl von Nummer 8/9 und auch nicht ob ich etwas vergessen habe. Kann die Liste jemand so bestätigen oder ggf. korrigieren?

Gibt es noch dinge, die man gleich machen sollte, wenn da oben eh grad offen ist?