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BMW 7er, Modell E38 |
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07.03.2010, 16:41
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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EDC hat ja nicht nur die S-Funktion - es passt sich permanent an. Und das finde ich schon schön (hatte schon den Vergleich).
Aber Du hattest neue EDCs verbaut, oder?
Ich bin mir immer sicherer, dass es vom Lenkgetriebe kommt bzw. es hier auch unterschiedliches Klappern/Poltern gibt, aber jeder denkt, wir reden hier von einer einzigen Sache.
Aber mit dem Lenkgetriebe werde ich es bald wissen - dann kommt eines mit recht wenig Laufleistung rein. Kollege hatte es i E32 - auch dort starkes poltern und nach Tausch Lenkgetriebe praktisch weg...hatte das vorher auch auf die Dämpfer geschoben!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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07.03.2010, 16:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: X4 09/15
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Fahrwerk Unterschied EDC-Dämpfer VA E38 730d+750
Nein keine neuen, meine sind noch immer original und haben jetzt 224.000 km.
Vieleicht warte ich, bis Du Dein Lenkgetriebe gewechselt hast.
Gruß
Dieter
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07.03.2010, 16:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: X4 09/15
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
EDC hat ja nicht nur die S-Funktion - es passt sich permanent an. Und das finde ich schon schön (hatte schon den Vergleich).
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Kannst Du das noch näher erläutern???
Gruß
Dieter
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07.03.2010, 17:04
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Hatte Dich mit PeVe verwechselt.
Ja, es kennt die Zustände hart, mittel und weich - und da gehts die ganze zeit hin und her - individuell jeder Dämpfer. Und damit passt sich das System dem Fahrverhalten bzw. der Straße an...
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