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Alt 13.01.2010, 21:09   #1
StefanBMW
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
als ich auf der suche nach einem 740d war, da bin ich unter anderem einen zur probe gefahren der so ziemlich deinem problem entsprach... sobald man vollgas gab stellte der motor ab. allerdings erschien im CC die meldung "Einspritzanlage"... an diesem wagen war es laut vorbesitzer der raildruckschalter... nach der suche hier im forum sowie auch in anderen foren gab es einen hinweis auf den stecker bzw. kontaktproblem am raildruckschalter.
frage: stellt der motor auch ab wenn du ohne last vollgas gibst, also auf "N" oder "P" mal den kickdown betätigst?
Wahr das den das Problem bei dir Raildruckschalter? oder wie hasst dus gelöst?
Bei wem soll ich mich am besten bei solchen problemen melden
StefanBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2010, 21:17   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

ich weiß nicht ob es wirklich der raildruckschalter war... denn diesen 740d habe ich nicht gekauft... ich habe es nur aufgeführt, da auch hier im forum der raildruckschalter bzw. dessen stecker in verdacht war... prüfen kostet ja nicht viel wenn es der stecker ist... ansonsten kostet der schalter selbst ca. 150€ (für den 740d)
suche einfach mal hier im forum nach "Raildruck" da sind einige freds zu dem thema dabei
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2010, 21:31   #3
StefanBMW
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
ich weiß nicht ob es wirklich der raildruckschalter war... denn diesen 740d habe ich nicht gekauft... ich habe es nur aufgeführt, da auch hier im forum der raildruckschalter bzw. dessen stecker in verdacht war... prüfen kostet ja nicht viel wenn es der stecker ist... ansonsten kostet der schalter selbst ca. 150€ (für den 740d)
suche einfach mal hier im forum nach "Raildruck" da sind einige freds zu dem thema dabei
Danke Viel mal
StefanBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2010, 18:02   #4
StefanBMW
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
Standard Hii

Hatt noch jemand eine gutee Idee?

Helft mir bitte
StefanBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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