Mercedes: Daimler rüstet auf

[ChevChelios]

Zitat von Raffael@735i

@BMA

Setz mal Deine BMW Brille ab.....wenn es einer verstanden hat auf Turbo Technik zu setzen, dann war es AMG

Naja, wohl eher und überwiegend Kompressor.

Turbo Technik war wohl schon eher immer eine Sache von Audi. RS2-RS4 1.Generation, aktueller RS6. BMW hat halt immer Drehzahl und Mercedes Hubraum gemacht.

V12 muss eigentlich immer im Programm sein wegen dem Prestige. Ein V8-Diesel ansich auch. Während meiner Zeit bei BMW wurde von vielen Kunden bemängelt, dass es nur einen R6-Biturbo-Diesel für X5/X6 und 7er gibt. Da wurde Mercedes mit dem V8 im ML u.a. gelobt.

Wenn ich übermäßig viel Geld hätte, wäre ich Kunde von Alpina!

Zum Massenprogramm:

Mercedes hat mit den Kompressormotoren Massstäbe gesetzt. Diese waren groß im Kommen als BMW sich dazu entschlossen hat, die 2.0 und 2.2 Liter Reihensechser abzuschaffen. Der Vorteil Laufkultur von BMW war im *****. Der BMW 2.0 war nun genauso rau wie der Mercedes Kompressor, letzteres aber spritziger. Und heute? Im neuen 5er kommt als Einstiegsmodell ein 523i Reihensechser mit 3.0 Liter. Als Einstieg!!! Da lob ich mir ausnahmsweise Mercedes.

[KaiMüller]

Zitat von ChevChelios

Im neuen 5er kommt als Einstiegsmodell ein 523i Reihensechser mit 3.0 Liter. Als Einstieg!!!

da kommt sicher noch was nach (großer diesel, kleiner benziner etc.)... zum modellanlauf waren ja noch nie alle motoren verfügbar.. die palette wurde immer schon nach unten und oben erweitert nach und nach...

gruß,
kai

[ChevChelios]

Zitat von KaiMüller

da kommt sicher noch was nach (großer diesel, kleiner benziner etc.)... zum modellanlauf waren ja noch nie alle motoren verfügbar.. die palette wurde immer schon nach unten und oben erweitert nach und nach...

gruß,
kai

Das ist mir wohl bewusst. Trotzdem in Zeiten von Downsizing kann man sowas nicht bringen.

Einstiegsbenziner war bei der E-Klasse Einführung der 1,8 Turbo.

Ausserdem sollen doch bald sämtliche BMW-Motoren auf kleinere Turbos gewechselt werden, durchgehend. Mit einem 323d hätte man gegen einen C250CDI gut antreten können. Verpennt.

[KaiMüller]

Zitat von ChevChelios

Trotzdem in Zeiten von Downsizing kann man sowas nicht bringen.

kann man offensichtlich schon.....

da werden sich genug kompetente leute vorher mit der martksituation auseinandergesetzt haben...
mit brot und butter autos verdient man nunmal weniger geld... udn gerade zum modellstart, wo leute das neue auto kaufen, nur um das neue auto zu haben, wärs ja doof, modelle an diese sicheren kunden wegzugeben mit denen man weniger verdient

bei bmw gab es in jüngerer zeit zu modellstart oftmals nicht die basismodelle sondern immer die gesunde mitte...
(bei e38 und e65 z.b. nur die v8-benziner)

gruß,
kai

[ChevChelios]

Zitat von KaiMüller

bei bmw gab es in jüngerer zeit zu modellstart oftmals nicht die basismodelle sondern immer die gesunde mitte...
(bei e38 und e65 z.b. nur die v8-benziner)

Beim E39 gabs bei Markteinführung alle 3 Benzin-Motoren. 1er auch als 116i, E36 auch als 316i... Pauschalisieren darf man das also nicht.

[Schifffahrer]

Ich dachte den 3Liter gabs erst später

[KaiMüller]

daher schrieb ich "oftmals"...
wie gesagt, man kann davon ausgehen, dass sich da bei jeder einzelnen markteinführung eine horde von betriebswirtschaftlern und marketing fuzzies einen kopf drüber machen....

Zitat von Schifffahrer

Ich dachte den 3Liter gabs erst später

ja- aber als technische überarbeitung (darum gings ja nicht), nicht als zusätzliche motorvariante... der hat ja den 28er ersetzt...
im übrigen gabs beim e39 immer 5 benzin-varianten (+m5).. ich denke es waren die 6-ender gemeint...

gruß,
kai

[ChevChelios]

Zitat von KaiMüller

ja- aber als technische überarbeitung (darum gings ja nicht), nicht als zusätzliche motorvariante... der hat ja den 28er ersetzt...
im übrigen gabs beim e39 immer 5 benzin-varianten (+m5).. ich denke es waren die 6-ender gemeint...

520i, 523i, 528i. Korrekt.