Brauche Rat zu Heizproblem

roemi · 02.01.2010, 16:19

Hallo zusammen.

Ich weiss, habe nun über 2 Stunden die "Such-Funktion" gequält und auch einige sehr interessante Themen gelesen, jedoch nicht das gefunden, nach dem ich suche.

Hier mein Problem.

habe meinen E38 735i, BH 5/98 erst seit einer Woche. Hat alles einwandfrei funktioniert, mein Vorgänger hat sogar vor 2 Monaten das Heizgebläse ausgetauscht.

Gestern Nachmittag habe ich bei offener Motorhaube gewerkelt, und dabei die Zündung eingeschaltet. Aufgefallen ist mir ein "Sauggeräusch", das von den 2 Klappen der Frischluftzufuhr kam, da ja, das Heizgebläse eingeschaltet war.

Heute Nachmittag, als ich weggehfahren bin, ist mir aufgefallen, dass das Gebläse nicht mehr geht. Wenn ich am Klimabedienteil auf Auto oder Vollast gehe, höre ich, wie sich die Klappen schliessen/öffnen, jedoch springt das Gebläde nicht an.

Habe mich nun nochmals dahintergeklemmt, und die 40A Sicherung (81)und die Sicherung Nr 20 überprüft -> alles OK.

Ist jemandem bekannt, dass diese Konstelation (Gebläse an bei geöffneter Haube und geschlossener Klappen) etwas kaputt machen kann?

Bin für Hilfe sehr dankbar, bevor ich mich an das zerlegen des Armaturenbrett mache.

Vilen Dank und Gruss Roman

Ernst 730i · 02.01.2010, 17:18

Zitat:

Zitat von roemi

mein Vorgänger hat sogar vor 2 Monaten das Heizgebläse ausgetauscht

Gegen ein neues oder gegen ein gebrauchtes?
Rechnung vorhanden? Ich vermute fast er hat es lediglich gangbar gemacht und jetzt isses erneut kaputt.

Zitat:

Zitat von roemi

Ist jemandem bekannt, dass diese Konstelation (Gebläse an bei geöffneter Haube und geschlossener Klappen) etwas kaputt machen kann?

Da kannst Du eigentlich nichts kaputt machen. Das Gebläse tut sich sogar leichter wenn es im Geschlossenen läuft (Stromaufnahme sinkt)
Halt mal bei Deinem Staubsauger das Rohr zu und er wird schneller laufen.

Ich kann mir nicht recht vorstellen, dass der Gebläsemotor überhitzt hat. Elektromotoren sind überraschend hitzeresistent. Gerochen hast Du nichts verkokeltes?

Hab mal einen Hochleistungsmotor (in einem grossen Modellhubschrauber) derart heiss gefahren, dass die Lötstellen am Kollektor weggeschmolzen sind. Der Motor lief trotzdem noch und tut das auch heute noch, nach dem Nachlöten.

Kannst mal versuchen aufs Armaturenbrett zu hauen, oder einen Druckluftschlauch in den Schacht einzuführen und kräftig reinzublasen. Eventuell setzt er sich wieder in Bewegung. Dann liegts an den Kohlen.

Kann aber auch am Bedienteil bzw. dem Gebläseschalter liegen.

roemi · 02.01.2010, 17:31

Zitat:

Gegen ein neues oder gegen ein gebrauchtes?
Rechnung vorhanden? Ich vermute fast er hat es lediglich gangbar gemacht und jetzt isses erneut kaputt.

Ja, Rechnung vorhanden, und laut Rechnung war es ein neues.

Bin ja schon mal etwas erleichtert, dass es nicht das Gebläse sein kann (vorsichtig ausgedrückt)

Ich werde Deinen Tip mal machen und wieder berichten

Gruss

**memyselfundich** · 02.01.2010, 18:22

Naja ausschliessen würde ich es mal nicht

Was passiert wenn du manuell die steuerung auf höchste Pustestufe stellst?

roemi · 02.01.2010, 18:34

Zitat:

Was passiert wenn du manuell die steuerung auf höchste Pustestufe stellst?

Passiert überhaupt auch nichts

alexis sorbas · 03.01.2010, 07:57

Hallo roemi, sag uns bescheid wenn du ausgelesen hast.

MfG
alexis

roemi · 03.01.2010, 09:40

Ich habe heute Morgen mal den Fehlerspeicher ausgelesen.

Sagt dies hier jemanden etwas?

PS: Uebrigens, löschen lässt sich der Speicher von diesem Modul nicht ????