Unterschiede: Nass- und Trockenkupplung

[KaiMüller]

Zitat von knuffel

Hmm... Mein Moppett hat auch ein Schaltgetriebe, aber eine
Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung...

Gruß
Knuffel o.S.

also nass bei zweirädern durchaus üblich, wegen des kompakteren bauraums von mehrscheiben-kupplungen
bei pkw mit standard-schaltgetriebe gibts das kaum (irgendwelche exoten oder supersportler vielleicht.. k.a.).. nur bei DKG

gruß,
kai

[knuffel]

Zitat von KaiMüller

also nass bei zweirädern durchaus üblich, wegen des kompakteren bauraums von mehrscheiben-kupplungengruß,
kai

Jau... ist aber IN den Automatikgetrieben selbst dasselbe Prinzip.
Man kann sie vom Durchmesser her kompakter bauen und erreicht die
Oberfläche durch mehrere Lamellen. Wobei das Öl auch noch kühlt.

Gruß
Knuffel o.S.

[KaiMüller]

Zitat von knuffel

Jau... ist aber IN den Automatikgetrieben selbst dasselbe Prinzip.

die lamellenkupplungen übernehmen da streng genommen aber funktionell andere aufgaben... die kupplung wird da ja in der funktion durch den drehmomentwandler ersetzt..

und darum ging es dem fragesteller sicher nicht

gruß,
kai

[knuffel]

Zitat von KaiMüller

und darum ging es dem fragesteller sicher nicht
gruß,
kai

Neee...um mein Moppett sicherlich auch nicht...

Gruß
Knuffel o.S.

[KaiMüller]

Zitat von knuffel

Neee...um mein Moppett sicherlich auch nicht...

Gruß
Knuffel o.S.

weiß mans?

jedenfalls ist die gestellte frage (und einige weitere, ungestellte) wohl hinreichend beantwortet worden.... subbr!

gruß,
kai