Motorraum: Unrunder Motorlauf im kalten Zustand 750

[Marc750i]

@Red.Dragon:

unbedingt auf dem laufenden halten !!!
gruß

[Qman]

Also Jungs,

habe zwar seit drei Jahren meinen Fuffi nicht mehr, denke aber (d.h. bin mir sicher) das es die Dichtungen der Ansaugbrücken sind. Das sind so große schwarze Teile, von denen Ihr vier braucht, da es immer drei zusammen sind (3x4=12 .

Bin mir deshalb so sicher, weil ich exakt das gleiche Problem hatte. Im Winter lief die Kiste wenn sie kalt war nur auf gefühlten 5 Töpfen oder so. Im warmen Zustand verschwinden die Undichtigkeiten duch die Wärmeausdehnung des Motors und alles war in Butter.

Ich habe damals mal den Test gemacht und im kalten Zustand Startpilot um die Dichtungen gesprüht. Siehe da... der Motor "heulte" kurz auf, was ein Zeichen ist, das der Startpilot irgendwo eingesaugt wurde.

Vielleicht hilft ja schon ein Nachziehen der Schrauben an den Dichtungen?? Einen Versuch wäre es wert, denn ich hatte mich damals mal erkundigt und das Erneuern der Dichtungen hätte so um 900 Euro gekostet.... dann habe ich das Baby in Zahlung gegeben...

Nee im Ernst, es gab einen neuen Firmenwagen. Sonst hätte ich das Teil noch.

Gruß

Qman

PS bin heute meinen ersten 8 Zylinder gefahren. Das Teil ist ja der Hammer, 4,2 l Hubraum, 420 PS, in 4,6 0-100, .....Audi R8

[Marc750i]

@Qman:

sehe ich auch so wie du. es spricht ja alles dafür.
material dehnt sich bei temperatur aus, daher das problem nur im kalten winter. und da auch nur im kalten zustand.
die idee mit dem schrauben nachziehen finde ich erst mal sehr interessant, weil umsonst. die blöden dichtungen sind echt schweineteuer. das weiss ich von nem E32. unfassbar, wieviel kohle bmw da für ein stück gummi verlangt. gibt wohl kaum ne möglichkeit (außer diebstahl) so einfach den leuten geld aus der tasche zu ziehen, wie mit solchen ersatzteilpreisen. da sind die streuscheiben den scheinwerfer nichts gegeh.... tja. der "freundliche" ist monopolist über seine ersatzteile...
nun aber mal die entscheidende frage:

nachziehen der schrauben

der block und der kopf des motors ist doch aus alu. wie siehts denn bei der schraubennachziehaktion mit dem anzugsdrehmoment aus. ist sowas nicht kritisch? besonders, wenn die dichtungen ausgehärtet sind, gibt da doch mal recht wenig nach... und nach fest kommt ab

das wäre der supergau...