Fahrwerk Haben Diesel und Benziner die gleichen Macken? VA etc.

**Bastl** · 06.09.2009, 00:41

Im V12 verrichten zwei Zündverteiler ihre treuen Dienste

GraueEminenz · 06.09.2009, 00:43

Zitat:

Zitat von KaiMüller

ein verteiler ist ein verteiler... ist ja nun kein so unbekanntes bauteil

Zündverteiler ? Wikipedia

ausnahmen bestätigen nicht die "regel, sondern deuten einfach nur auf gute behandlung,
die dankt einem nämlich auch der moderne diesel mit langlebigkeit...und DAS ist eine regel

übrigens haben die ganz mordernen diesel (CR 3.gen) nicht mehr die probleme der nicht mehr ganz so modernen (CR 1.gen z.b. im e38)...

Gruß,
Kai

Hallochen,

seit wann hat der E38 einen Zündverteiler?
Da verteilt der BC respektive die Motorsteuerung die Zündimpulse, soweit ich da informiert bin, Zündspule im Stecker auf jeder Kerze, keine Hochspannungskabel.

Was die CR-Systeme angeht: Sicher, die sind besser geworden. Aber noch nicht so gut, dass ich mir so ein Teil kaufen würde.
Höchstens Neuwagenleasing, und weg damit, bevor die Herstellergarantie endet.

Bei den Turbos kommt noch dazu, dass die Art und Weise, wie damit umgegangen wird, großen Einfluß auf die Nutzungsdauer hat.
Und nur selten kennt man den Vorbesitzer.

Die neuen, wassergekühlten Turbos sind ein Fortschritt. Aber auch da gilt: erstmal im Leerlauf das Öl an die Schmierstelle kommen lassen, bevor aus der Parklücke im Kavalierstart losgefahren wird.
Und an der Autobahntanke erst mal eine Minute Motorleerlauf, bevor der Schlüssel gedreht (oder Engine Stop gedrückt) wird.

Ich bleibe dabei: Kein Second-Hand-Diesel. Und neue nur mit dem Kraftstoffzusatz vom Traktorenbauer!

Viele Grüße
GraueEminenz

TomS · 06.09.2009, 00:43

axo, V12 - also die alten Maschinen

sorry, stimmt natürlich. War grad irgendwie auf V8 fixiert.

KaiMüller · 06.09.2009, 00:44

Zitat:

Zitat von DD

Stimmt 69tkm ist schon extrem viel.

Stimmt auch wieder war ein mitt 60er der weil er eine "weitere Fahrt" machen wollte extra das Auto durchsehen lassen wollte (er wollte 600km nachhause Fahren) dieselbe "durchsicht" hatte er 2Wochen vorher bei der Fahrt nach Berlin machen lassen also wenn ein Auto beim Vorbesitzer extrem penibel behandelt wurde dann war es dieser 730D den Ich für den Umbau genutzt hatte.
Mfg DD

und jetzt- bedauernswerter einzelfall...
meiner läuft seit 190.000km ohne probleme...

mit behandlung meine ich übrigens nicht wieviele "durchsichten" man macht, sondern wie man damit fährt...
und deine fahrweise kenn ich

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Korrekt, aber auch kein anfälliges Teil...und vor allem nichts, was viel kostet

naja- gibt hier schon threads mit teuren folgeschäden...

Zitat:

Zitat von TomS

Und nu? Wo hat der E38 denn nu einen Zündverteiler?

unter der motorhaube....

Zitat:

Zitat von GraueEminenz

Hallochen,

seit wann hat der E38 einen Zündverteiler?

Bei den Turbos kommt noch dazu, dass die Art und Weise, wie damit umgegangen wird, großen Einfluß auf die Nutzungsdauer hat.
Und nur selten kennt man den Vorbesitzer.

seit 1994

sag ich doch

Gruß,
Kai

**Bastl** · 06.09.2009, 00:48

Zitat:

Zitat von KaiMüller

naja- gibt hier schon threads mit teuren folgeschäden...

Kenne keinen einzigen...

d9187 · 06.09.2009, 01:07

Wahrscheinlich meint er den zwölffachen Kolbenfresser aus dem Benz-Forum?
Da ist mir auch anders geworden... aber gut, das gehört wohl in die Kategorie "Werkstattpfusch"

KaiMüller · 06.09.2009, 01:08

Zitat:

Zitat von d9187

Wahrscheinlich meint er den zwölffachen Kolbenfresser aus dem Benz-Forum?
Da ist mir auch anders geworden... aber gut, das gehört wohl in die Kategorie "Werkstattpfusch"

zum beispiel-

oder die endlose fehlersuche von "red.dragon"...

gruß,
Kai

TomS · 06.09.2009, 01:10

Zitat:

Zitat von KaiMüller

zum beispiel-

oder die endlose fehlersuche von "red.dragon"...

gruß,
Kai

Ja, das ist natürlich das Argument schlechthin gegen Benzinmotoren.

GraueEminenz · 06.09.2009, 01:13

Zitat:

Zitat von KaiMüller

unter der motorhaube....

seit 1994

sag ich doch

Gruß,
Kai

Hallo Kai,

sorry, aber wenn ich bei meinem Grauen die Haube aufmache, dann finde ich da nix, was nach einem Zündverteiler aussieht.

Da gibt es einen Nockenwellensensor, der die Stellung der Kurbelwelle (na ja, eigentlich Nockenwelle) an das Steuergerät meldet. Und das schaltet dann den Zündspulen den Strom an und aus.
Und bei aus zündet es dann.

Der Zündverteiler hat die Aufgabe, den Strom von der einen Zündspule auf die mehren Zündkerzen zu verteilen (daher heißt er ja auch so).
Aber der M62 V8 hat je Zündkerze eine Zündspule.
Also gibt es da nix zu verteilen, sondern nur die Funktion des Unterbrechers - und das macht das Steuergerät auf der Basis der Daten vom Nockenwellensensor (unter anderem).

Wo also befindet sich der Zündverteiler am M62 - so der einen solchen überhaupt hat, was ich immer noch bezweifle?
Sollte er nämlich einen Zündverteiler haben - dann würde ich den ganz dringend austauschen, denn der ist bestimmt noch nie gewechselt worden.

Viele Grüße
GraueEminenz

KaiMüller · 06.09.2009, 01:19

Zitat:

Zitat von TomS

Ja, das ist natürlich das Argument schlechthin gegen Benzinmotoren.

ist es natürlich nicht... genausowenig wie die schlechten erfahrungen einiger gebrauchtwagenkäufer (a.k.a. "katze im sack") mit schwerem gasfuss argumente gegen dieselmotoren schlechthin sind....
(sondern eher gegen den gebrauchtwagenkauf....)

Zitat:

Zitat von GraueEminenz

Hallo Kai,

sorry, aber wenn ich bei meinem Grauen die Haube aufmache, dann finde ich da nix, was nach einem Zündverteiler aussieht.

und wo genau wurde gesagt, daß hier vom m62 die rede ist?

gut, DU hast keinen, das heisst aber nicht, daß er im e38 nicht vorkommt...

Gruß,
Kai