Brauche Rat: Unrunder Lauf 750i

Eisenherz · 31.08.2009, 11:23

Hallo,

danke für die Antworten und guten Tipps. Allerdings wie beschrieben Unrunder Lauf, im Normalbetrieb nicht spührbar. Nur im Stand zwischen 600-1000/min zuckt er etwas.
den Schlauch hatte ich unten, sitzt doch neben so einem Ventil vorne an der Ansaugbrücke? Kam aber nichts raus - Schlauch ab - Schlauch dran- war nichts zu merken.
Habe aber was festgestellt, hinten an der Ansaugbrücke ist so ein leichtes Luftiges zischen hörbar wie wenn ein Schlauch undicht wäre, kommt aber von der Membran an der Ansaugbrücke. ist aber nur auf einer Seite. Vielleicht hängt es hiermit zusammen.

Gruss Marcus

**Bastl** · 31.08.2009, 11:49

Jarp, da ist ein Kurbelwellenentlüftungsventil defekt - wechsel beide und hoffe auf Ruhe, denn die Teile sind gerne auch ab Werk schon defekt

Übirgens auf der Beifahrerseite ne bescheidene Arbeit...

The Stig · 31.08.2009, 13:05

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Jarp, da ist ein Kurbelwellenentlüftungsventil defekt - wechsel beide und hoffe auf Ruhe, denn die Teile sind gerne auch ab Werk schon defekt

Übirgens auf der Beifahrerseite ne bescheidene Arbeit...

Oh ja, das steht mir auch noch bevor.
Ich kämpfe auch mit teils bescheidenem Leerlauf, insbesondere in der Warmlaufphase.
Werde wohl auch um eine Demontage der Ansaugbrücken nicht herumkommen, insbesondere weil ich dann auch die VDD`s erneuern will.
Gleichzeitig mal die Dichtungen der Brücken in Augenschein nehmen....dann noch Getrieberevision....mannomann, für die Asche kriegt man vermutlich inzwischen noch nen Fuffi...

Egal, der muss sauber laufen.
Alles Andere ist Bullshit.

**Bastl** · 31.08.2009, 13:09

Getrieberevison? Was haste denn vor

?

Da Grunzl · 31.08.2009, 13:13

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Oh ja, das steht mir auch noch bevor.
Ich kämpfe auch mit teils bescheidenem Leerlauf, insbesondere in der Warmlaufphase.
Werde wohl auch um eine Demontage der Ansaugbrücken nicht herumkommen, insbesondere weil ich dann auch die VDD`s erneuern will.
Gleichzeitig mal die Dichtungen der Brücken in Augenschein nehmen
Egal, der muss sauber laufen.
Alles Andere ist Bullshit.

Dann bestell gleich noch 4 Hallgeber und alle Benzin-und Unterdruckschläuche mit

Gruß aus Wien,grunzl

**Bastl** · 31.08.2009, 13:14

Du mienst Klopfsensoren? Solange sie noch funktionieren...abbauen muss er die empfindlichen Teile ja nicht.

Bei mir waren sie übrigens nicht gebrochen o.ä.!

Eisenherz · 01.09.2009, 08:04

Müssen zu wechseln der Entlüftungsmembrane die Ansaugbrücken runter?
Gibt es da keine andere Möglichkeit?

Gruss Marcus

Marc750i · 01.09.2009, 17:42

Engine - VCV/PCV valves (v12)

habs mal bei nem M70 gemacht.
da brauchte konnte man das ganz einfach machen (siehe anleitung oben).

muss bei meinem M73 mal nachschauen...

gruß
marc

**Bastl** · 01.09.2009, 17:57

Nein, müssen sie nicht - aber ist und bleibt dann fummelig (besonders auf der Beifahrerseite)!

The Stig · 01.09.2009, 19:21

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Getrieberevison? Was haste denn vor

?

Olwechsel, Siebe, Magnet, Kügelchen und evtl. Wandler.
Muss mal sehen, wie das da drin alles so aussieht.
Er schaltet ja nun auf einmal wieder perfekt...aber ich trau dem Frieden nicht.

Vielleicht komm ich aber auch mit nem normalen Service bei weg.
Vermutlich hing das komische Schaltverhalten des Getriebes mit den Katproblemen und dem quasi nicht mehr vorhandenen Motorlauf zusammen.

Nun nach Reset vor etwa 2 Wochen (nach Kat-Tausch) wirds eigentlich permanent besser.

Achja, der Anlasser verabschiedet sich wohl auch gerade.
Am besten kauf ich noch nen Wagen, bau den Fuffi in alle Einzelteile, und bau alles mit Neuteilen wieder zusammen...