


BMW 7er, Modell E38 |
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30.07.2009, 07:58
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#11
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Gast
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Falls E38, dann einen, der sich in einem 1a Zustand befindet. Dann spielt m.E. der Motor erst mal eine untergeordnete Rolle. Allerdings kostet ein solcher in der Anschaffung auch etwas mehr.
Nur so am Rande:
Der 735er ist auch ganz nett.
Wenn man aber einne Gurke angedreht bekommt, dann gehen die Kosten schnell in die Höhe. Und zwar sehr hoch ...
Was hat man vonder leistung eines 740er und der Rest ist und bleibt Baustelle ?
Grüsse
Jürgen
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30.07.2009, 08:03
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 18.03.2009
Ort:
Fahrzeug: W126 280SE
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Stimmt, auf jedenfall sollte auf den Pflegezustand geachtet werden.
Hab für meinen 728i über ein Jahr gesucht. In Österreich sind die Angebote net so groß gg.
Zuerst entscheiden welche Motorisierung, Lack, Ausstattung und sobald man das weiß kann man die Suche beginnen.
MfG Thomas
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30.07.2009, 08:27
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#13
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Arbeitsloser 7er fahrer
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
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Für was braucht man eigentlich einen iL? Oder habt ihr alle nen Chauffeur?
MFG
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30.07.2009, 08:30
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 18.03.2009
Ort:
Fahrzeug: W126 280SE
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Ganz einfach, damit die Mitfahrer im Fond mehr Platz und Beinfreiheit haben.
MfG Thomas
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30.07.2009, 08:33
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#15
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Arbeitsloser 7er fahrer
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
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Hey Thomas mal ehrlich wenn deine 7er eingegangen sind kaufst du nochmal nen E38?
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30.07.2009, 09:17
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 18.03.2009
Ort:
Fahrzeug: W126 280SE
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hmmm...für sowas gibts sogar einen eigenen thread.
warum net? ich würd mir wieder einen kaufen.
mfg thomas
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30.07.2009, 09:33
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#17
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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jops, ich würde mir jederzeit wieder einen 728i schaltwagen zulegen.
handgerissen kann er beinahe mit dem 740d mithalten zumindest bis 100kmh
aber die unterhalts kosten sind am geringsten beim 728i schaltwagen.
verbrauch um die 10 liter, der motor ist eher ein drehmomentmotor, schon bei 5300rpm liegt max ps an, das drehmoment liegt für 2,8liter hubraum schon sehr gut bei niedrigen umdrehungen an.
hilft aber nix, musste probefahrt machen.
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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30.07.2009, 09:42
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 18.03.2009
Ort:
Fahrzeug: W126 280SE
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yep, den r6 musst auf drehzahl halten. ab 4000 umdrehungen gehts dann los gg
die leistung ist für den alltagsverkehr ausreichend.
mfg thomas
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30.07.2009, 10:09
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#19
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von TAZ E34
hallo ich bin neu hier im forum und wollte mich mal nach den kosten eines 7er informieren... zur zeit fahr ich nen e34 bin von dem alten stil BMW Baureihe sehr angetan, da ich mir mal was dickeres zulegen will hätt ich gerne n 7er... find die alte optik des E32 super geil aber irgendwie überlege ich ob es besser wäre nen E 38 zu nehmen diese superbreite front mit den chicen nieren ist echt nicht zu verachten, ist echt son luxus schlitten... da es mir auch etwas um den Kosten Nutzen Faktor, Treibstoff Ersatzteile usw.geht, frage ich was wäre da zu empfehlen ? vielen dank im vorraus
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Hallo TAZ E34,
gib doch mal im Sucher Kaufberatung ein , dort wirst du Antworten über jedes Modell finden.
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
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30.07.2009, 20:40
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E 34
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gibt es nur den 40er und den 50er als IL ???
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