Risikoloser Kauf eines 750er?

[Grauer Panther]

Leute,

ihr seid klasse.

Das mit der nachvollziehbaren Historie ist genau mein Ansatz. Unter anderem deshalb hab' ich mich hier angemeldet. Manchmal weiß ein anderer ja mehr von dem Schätzchen als der Verkäufer zum Besten geben will. Hier habe ich aber im Moment ein ganz gutes Gefühl. Wäre nur lustig, wenn sich jetzt ein Vorbesitzer outen würde ...

GP

[The Stig]

DD hier aus dem Forum kann Dir, wenn Du die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer hast, evtl. eine Historie für den Wagen besorgen.
Das kann auch helfen.

[Phil87cgn]

Zitat von Grauer Panther

Das mit der nachvollziehbaren Historie ist genau mein Ansatz.

Allerdings kannst du auch mit einer guten Historie auf die Nase fallen.

Zum einen (was ja schon gesagt wurde), werden wohl bald die Fahrwerksteile ect fällig werden.

Darüber hinaus solltest du eins vor dem Fuffi-Kauf wissen;
V12 macht süchtig... falls du also vor der Frage V8 vs V12 stehst, dann vergisst du den V8 nach der ersten Fuffi-Probefahrt

Dazu kommt noch; immer genug Zeit, Geld und Nerven in der hinterhand halten - an den Modellen kann jederzeit irgendwas Kaputt gehen (Heut die Zusatzwasserpumpe, morgen die ZV Beifahrertür, nächste Woche die autom. Heckklappe, dann mal das Sonnenschutzrollo... wenn du glaubst, da ist ALLES durchrepariert, dann verrecken dir beide Batterien, die Lichtmaschine und/oder die Luftmengenmesser ) - was nicht heißen soll, dass die Teile innerhalb von 3 Monaten alle kaputt gehen - man darf sich jedoch nicht drüber Wundern - dem dicken fällt jeden Tag was neues an, um seinen Besitzer zur Verzweiflung zu bringen.
Allerdings entschädigt dieses hammergeile Fahr-feeling vom V12 einfach jede zickerei vom Bimmer

Meine pers. Erfahrung zum E38-Facelift V12:
Scheiße teuer; ich hab 10k bezahlt (EZ 10/99, 750iL) und nochmal 4-5k in 3 Monaten reingesteckt (was nicht die Regel bedeuten muss). Spritverbrauch ist okay; ich fahr im Schnitt auf ~14-15 litern.
Aber einfach nur ein göttlich geiles Auto - in jeder Hinsicht!

[Marc750i]

kleine korrektur zu "einen 750 kauft man immer mit risiko":

ich würde mal sagen, einen 7er kauft man IMMER mit risiko.

oder noch allgemeiner: einen luxuslimousine (ob nun audi A8, S-klasse oder gar jaguar...) kauft man IMMER mit risiko!


die meisten probleme der vorredner betreffen generell den siebener. der fuffi-motor hält da sicher noch ein paar highlights zusätzlich bereit, weil komplexer als ein R6. bei mir ist jedoch vieles kaputt gewesen - nur nicht der motor!
also: hab keine angst vorm V12 - hab angst vorm 7er.

aber wenn man nicht alles bei der freundlichen vertragswerkstatt mit den apothekerpreisen machen lässt, wirds erträglicher. und so oft geht er nun auch nicht kaputt. (ich hatte damals mal einen golf III VR6, DER war NUR im eimer!).

im forum schreibt man ja auch meist nur rein, wenn was kaputt geht... liegt in der natur der sache.
gruß
marc

[ach]

Zitat von Schwedenkreuz

die e38 preise sind schon am boden, aber deine vorstellung ist doch wohl eher lachhaft..

vielleicht sollte er ihm den wagen einfach schenken^^

Ich meine,ich liege mit meiner Preisvorstellung gar nicht mal so daneben,
auch wenn ich den von mir geschätzten Preis für das Auto selbst als
"ungerecht" empfinde. Gib den Wagen doch einfach mal bei zum Beispiel
 Autobewertung, Kosten, Neuwagen & Gebrauchtwagen - Autobudget.de ein. Dort liegt er beim Privatverkauf - vorausgesetzt
es ist alles top und nichts zu reparieren - bei 8800 €. Bei der derzeitigen
Marktlage ist er garantiert noch um einiges herunter zu handeln!
Beste Grüße
Uwe

[Schwedenkreuz]

Ich meine,ich liege mit meiner Preisvorstellung gar nicht mal so daneben,
auch wenn ich den von mir geschätzten Preis für das Auto selbst als
"ungerecht" empfinde.

2000 BMW Series 7
750i Auto 4-türig Limousine
(Automatik, Super bleifrei, 5379 ccm, 326 PS, 240 kW)

Neupreis (04-2001) : EUR 83.596
Gebrauchtpreis im Schnitt : EUR 9.575



ich sag ja der ist seine 10 absolut wert wenn kein extremster reparaturstau anliegt

[Phil87cgn]

Zitat von Marc750i

im forum schreibt man ja auch meist nur rein, wenn was kaputt geht... liegt in der natur der sache.

Ne, ich hatte auch mal n Fred aufgemacht, um zu schreiben dass mal ALLES funktioniert

[Marc750i]

Zitat von Phil87cgn

Ne, ich hatte auch mal n Fred aufgemacht, um zu schreiben dass mal ALLES funktioniert

gute idee, wie ich finde. dieser zustand ist fast wie ein lottogewinn
irgendwas ist immer... aber damit kann man leben...

bei mir siehts momentan aber auch recht gut aus: aktuell "NUR" noch das schiebedach mit spinnereien/kleinen aussetzern.

[modtta4455]

Wie gesagt - an beiden v12 die wir hatten (E32 und E38) war motormäßig eigentlich nie was dran. Nur die Zusatzaggregate und der Rest (insbesondere Kühlsystem und Elektrik!!!).

[Phil87cgn]

Zitat von modtta4455

Nur die Zusatzaggregate und der Rest (insbesondere Kühlsystem und Elektrik!!!).

Und grade bei dem "rest" isses eigentlich ne dauerbaustelle, weil immer wieder irgend ne kleinigkeit defekt ist/defekt sein kann.
Ist halt auch eine Frage, welche Perfektion man anstrebt; der eine kann mit einem zickigen Schiebedach leben, für den anderen sind schon die defekten Motorhauben-Federn ein Problem, was gewechselt werden muss...

Ich hatte ursprünglich auch höchste Perfektion anstreben wollen; mittlerweile isses mir aber egal, wenn die Motorhaube "mal wieder" zickt; wird halt bei Gelegenheit mal gemacht.
Genauso wie die Lackierung der Motorhaube & Kotflügel (=Steinschlaganfällig).