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Alt 07.03.2009, 21:41   #31
jamar
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Fahrzeug: e38 735i
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Zitat:
Zitat von eeprom Beitrag anzeigen
Hallo

Weis jemand ob die Pumpen sich mal verändert haben evtl. haben wir eine ältere Generation und dieses Problem kann man mit einer neuen Pumpe beheben
ich habe ein 2000er modell kann das sein das da noch alte wenn es die gab dran montiert worden sind ?

bist du dir sicher das dieses problem die servo pumpe ist ?
jamar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2009, 23:13   #32
Bastl
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Hört sich alles sehr nach Servopumpe an und es gibt keine Änderungen da - die Teile verschleissen eben mit den Jahren bzw. der Laufzeit.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 08.03.2009, 07:56   #33
BlacKi
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Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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es scheint aber nicht ernsthaft ein problem zu sein, oder?

also werde ich es weiter einfach nur beobachten.
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Alt 08.03.2009, 09:14   #34
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
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Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Was mir nicht in den Kopf geht: wenn es die Servopumpe wäre, warum ändern sich dann die Lenkkräfte mit der Temperatur ? Bei verschlissener Pumpe sollte doch stets eine höhere Lenkkraft nötig sein.

Meine Vermutung würde hier beim ATF-Öl liegen (Stichwort Viskosität).
__________________
* BMW E38-FL *
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Alt 08.03.2009, 10:34   #35
eeprom
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Ort:
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@WeKoe

Das sind auch meine bedenken zu der Pumpe. Ist das möglich das sich in den Jahren auch die Mechanik von Getriebe in der Lenkung sich abnutzt und da durch schwerfällig wird.
Hat schon jemand mal einen Öl Wechsel im Lenksystem durchgeführt. Wenn ich mich nicht Idee dehnt sich das Öl im warmen Zustand aus vielleicht ist das , das Problem.

Mit freundlichen Grüßen
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2009, 10:34   #36
Bastl
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Nein, das mit der temperatur stimmt schon - der Ausfall der Pumpe ist sehr häufig nur im heißen Zustand zu beobachten.

Das Material der Pumpe dehnt sich natürlich auch aus und das wird irgendwelche Folgen haben bei einer defekten.

Ich würde solche Probleme nicht auf die leichte Schulter nehmen - meine damals defekte Pumpe hatte im warmen Zustand und bei schnellen Lenkbewegungen komplette Aussetzer, was nicht lustig war.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2009, 11:08   #37
eeprom
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Also wenn Ich die Pumpe schon wechselt sollte man auch gleich ein Ölwechsel machen.
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Alt 08.03.2009, 11:10   #38
Bastl
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Das ergibt sich praktisch aus den Arbeitsschritten
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Alt 08.03.2009, 11:51   #39
BlacKi
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Zitat:
Zitat von eeprom Beitrag anzeigen
Also wenn Ich die Pumpe schon wechselt sollte man auch gleich ein Ölwechsel machen.
du alter scherz keks, oder meintes du motoröl?

ganz einfach, das lenkgetriebe arbeitet nicht mit drehzahl sondern nur mit druck!

d.h. wenn das stöhnen lauter oder vom tone her heller wird bei steigender drehzahl, dann ist es die servopumpe.

bei mir ist es die servopumpe.

im umkehrschluss kannst du auch mehr leistung in der lenkung erzeugen wenn du die drehzahl erhöhst. wenn dann die lenkung nicht leichter wird ist es das getriebe.
BlacKi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2009, 12:14   #40
Bastl
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Gesoffen? Oder übersetz mir mal Dein Posting
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