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BMW 7er, Modell E38 | 
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			30.12.2008, 19:28
			
			
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			#1
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 10.06.2002 
				
Ort:  
Fahrzeug: xxx
				
				
				
				
				      
			 
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				kühlmitteltemperatur 728iA VFL
			 
			 
			
		
		
		Hallo ! 
Wollte mal hören ob das bei den anderen 728iA VFL heute und die Tage auch so ist,meine Kühlmitteltemp. lag heute bei Außentemps.von -10 bis -3 Grad bei ca.84°-87°(Strecke 2x 70km).Wenn er im Stand mal 4-5Min. steht macht er auch 90° aber während der Fahrt ist bei 87° Schluß,selbst bei 160-200kmh.Heizung funkt wunderbar. 
		
		
		
		
		
		
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			30.12.2008, 19:47
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  werty
					 
				 
				Hallo ! 
Wollte mal hören ob das bei den anderen 728iA VFL heute und die Tage auch so ist,meine Kühlmitteltemp. lag heute bei Außentemps.von -10 bis -3 Grad bei ca.84°-87°(Strecke 2x 70km).Wenn er im Stand mal 4-5Min. steht macht er auch 90° aber während der Fahrt ist bei 87° Schluß,selbst bei 160-200kmh.Heizung funkt wunderbar. 
			
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 Hallo werty!
 
Ja, hab heute auch mal bei unserem 728iA mit Gas kontrolliert. 
Er hat dieselben Werte!
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			30.12.2008, 21:21
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 † August 2024 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 13.06.2008 
				
Ort: um Nbg 
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
				
				
				
				
				      
			 
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		Das liegt an den kennfeldgesteuerten Thermostaten unserer 7mner. 
 
Bei großer Last gemäß des aktuellen Arbeitspunktes im Kennfeld öffnet der Thermostat entsprechend weiter, so daß die Motortemperatur tiefer ist als im Leerlauf. Das ist so gewollt. 
Bei Standgas läuft der Motor ökonomischer bei einer höheren Temperatur. 
 
P.S.: Bei meinem sind die Temperaturen auch so wie bei euch. 
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von amnat (31.01.2011 um 23:18 Uhr).
					
					
						Grund: Kommaversatz
					
				
			
		
		
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			30.12.2008, 22:14
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  amnat
					 
				 
				Das liegt an den kennfeldgesteuerten Thermostaten unserer 7mner. 
 
Bei großer Last gemäß des aktuellen Arbeitspunktes im Kennfeld öffnet der Thermostat entsprechend weiter so, daß die Motortemperatur tiefer ist als im Leerlauf. Das ist so gewollt. 
Bei Standgas läuft der Motor ökonomischer bei einer höheren Temperatur. 
 
P.S.: Bei meinem sind die Temperaturen auch so wie bei euch. 
			
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 Kennfeldgesteuerte Thermostaten gab es erst ab FL!
 
unsere - die 96er - haben noch Standard-Thermostaten....
 
Mt Kennfeld müsste die Temp im NormalBetrieb so um die 100 Grad sein - nur bei wirklich erhöhter Last geht sie 10 Grad runter.
 
Und wenn Deiner IMMER so niedrig liegt wie unsere - bei +- 85 Grad - dann stimmt etwas nicht mit Deinem Thermostaten....
 
mfg 
peter
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			30.12.2008, 22:39
			
			
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			#5
			
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			 grosser mit dem kleinen 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.01.2005 
				
Ort: Wien 
Fahrzeug: 728iA E38, 730d LCI G11
				
				
				
				
				      
			 
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		Ist mir bei meinem Heute auch aufgefallen ( -7° C ) also wird es normal sein . 
 
Gruss aus Wien 
 
Franz 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .  
                     ( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
			 
		
		
		
		
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			31.12.2008, 00:27
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 † August 2024 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 13.06.2008 
				
Ort: um Nbg 
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  peterpaul
					 
				 
				Kennfeldgesteuerte Thermostaten gab es erst ab FL! unsere - die 96er - haben noch Standard-Thermostaten.... Mt Kennfeld müsste die Temp im NormalBetrieb so um die 100 Grad sein - nur bei wirklich erhöhter Last geht sie 10 Grad runter. 
 
Und wenn Deiner IMMER so niedrig liegt wie unsere - bei +- 85 Grad - dann stimmt etwas nicht mit Deinem Thermostaten.... 
			
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 Meiner war im Sommer bei Vollgas auf der Autobahn bei 84 °C. An der Ausfahrtsampel war er auf 87°C und im Standgas nachher und auch vorher war er auf ca. 105°C.
 
Herzliche Grüße  
		
		
		
		
		
		
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			31.12.2008, 01:42
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  icatrans
					 
				 
				Ist mir bei meinem Heute auch aufgefallen ( -7° C ) also wird es normal sein . 
 
Gruss aus Wien 
 
Franz 
			
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 Hallo Franz! 
Aber Deiner hat KEIN Kennfeld-Thermostat!!!!!!!!!!!! 
Der müsste immer so auf dergleichen Temperatur laufen.....
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			31.12.2008, 08:08
			
			
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			#8
			
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	| 
			
			 ehemals "manthos" 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.10.2005 
				
Ort: hannover 
Fahrzeug: BMW 530d F10
				
				
				
				
				      
			 
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		es gibt normalgeregelte thermostaten und vollgeregelte thermostaten,die dann eine höhere temperatur zulassen. 
und auf das baujahr kommt es auch an 
		
		
		
		
		
		
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			31.12.2008, 08:32
			
			
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			#9
			
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	| 
			
			 Heptasaurus hexacylindrii 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.03.2007 
				
Ort: Heidelberg 
Fahrzeug: E38-728iA (Bj 3.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo zusammen, 
 
auch bei meinem 728iA VFL war die Kühlwassertemperatur gestern (-5 bis -1°C) auf 400km Autobahnfahrt einen Tick niedriger als im Sommer.  
 
Was der Kühlkreislauf wirklich kann, habe ich letzten Winter mit defektem Thermostat erlebt, denn wie schon öfter hier diskutiert, kommt der 728er bei permanent offenem 'großem' Kreislauf kaum aus dem 'blauen' Anzeigebereich heraus. Für die Heizung hats gottseidank trotzdem noch gereicht. 
 
Gruß 
Michael 
		
		
		
		
		
		
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			31.12.2008, 08:58
			
			
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			#10
			
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	| 
			
			 Durchputzer, kg CO²/km 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.04.2007 
				
Ort: WIEN 10 
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
				
				
				
				
				      
			 
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		Hy,die VFL sind im allgemeinen "kälter" als die FL,egal welcher Motor,mein Fuffy hat die selben Werte. 
 
 
Gruß aus Wien,grunzl 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige), 
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s, 
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger), 
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
  Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN 
Fa.KARRER 
Oberlaaer Straße 230 
1100 WIEN 
Tel.:01/606 50 35 
  http://www.karrer-kfz.at/
			 
		
		
		
		
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