Motorraum: Das Geräusch das mir sorgen macht

[Netjoker]

Hi Sebastian,

ja das mit dem Rumrucken um die 80 kann ich auch bestätigen. Mein Getriebe macht, wie in einem anderen Thread zu lesen, ja auch noch mehr Probleme. Der Rückwärtsgang geht nur mit 3 sek. Verzögerung rein, beim Einlegen von D, geht das mit 4 sek. Wartezeit und einem abschließenden heftigen Ruck. Kalt heult die Ölpumpe in den ersten beiden Gängen, 1 sollte man manuell nicht mehr einlegen, sonst kommt das Notprogramm und zu guter letzte das lastabhängige Brummen zwischen 70 u. 110 km/h. Die Schaltvorgänge sind überraschenderweise nach wie vor seidenweich!

[huskimarc]

Zitat von KaiMüller

es steht fest:

"never change a running system"...

ich wer dn teufel tun und an dem getrieb irgendwas machen solang es gut funktioniert

gruß,
Kai

in dem fall wechselst du auch nie dein motoröl, da der wagen ja auch mit dem alten öl einwandfrei fährt??

meiner hatte auch getriebe problem (notprogramm, ein eds steuerteil hat angeblich zuwenig druck bekommen) hab das öl gewechselt (selber) schaltgerät etc sauber gemacht, seitdem keine probleme mehr gehabt (war vor ca 15tkm)

[Schranzer]

mist bei mir ist das problem jetzt auch seit ich meinen wagen in der werkstatt hatte was soll man da machen habt ihr dann das öl nochmal gewechselt ?

oder einfach nur weitergefahren

ich hasse dieses komische vibrieren da bekomm ich immer angst dass was teures kommt

ich liebe dieses forum man bekommt auf alles eine sinnvolle antwort

[at4wobe1]

Zitat von Schranzer

mist bei mir ist das problem jetzt auch seit ich meinen wagen in der werkstatt hatte was soll man da machen habt ihr dann das öl nochmal gewechselt ?

oder einfach nur weitergefahren

ich hasse dieses komische vibrieren da bekomm ich immer angst dass was teures kommt

ich liebe dieses forum man bekommt auf alles eine sinnvolle antwort

Was wurde in der Werkstatt gemacht? Meine Glaskugel ist heute wieder total unscharf

[Netjoker]

Ich halte den Zusammenhang zwischen Werkstattbesuchen und dem Dröhnen für reinen Zufall. Zuerst mal müssten wir wissen, was genau das Dröhnen verursacht. Das Dröhnen wurde hier im Forum schon oft erwähnt, ist aber ursächlich leider bis heute nicht dokumentiert. Es könnte an mengelndem Öldruck, oder an einem elektronischen Defekt liegen. natürlich könnte auch ein schwerwiegender mechanischer Defekt im Getriebe diese Vibrationen hervor rufen.

Vielleicht können wir ja im Rahmen dieses Threads etwas darüber herausfinden. Sicher gibt es eine Lösung...

[Schranzer]

das denke ich auch
wäre mal gut da was herauszufinden

vor allem kommt es auch bei den facelift modellen vor wie es aussieht

hat schon mal einer seinen in ner BMW werkstatt darauf untersuchen lassen ?? müsste doch ein bekanntes problem bei bmw sein (da es ja hier auch so viele haben)

[Newton]

Hmm.. scheint bei mir seit ein paar Wochen auch da zu sein, jetzt muss ich der genauen Testanleitung noch folgen zum testen. Mit jedem Jahr das ich hier im Forum mitlese lerne ich neue BMW-Probleme kennen und finde sie bei meinem jeweiligen Fahrzeug... Mal hoffen das ich kein Auto-Hypochonder bin

[Schranzer]

ich glaube das geht wohl allen autofahrern so nicht nur uns
und ich muss sagen bis jetzt war mein 7er was reparaturen angeht wirklich kostengünstig

[at4wobe1]

Zitat von Schranzer

...hat schon mal einer seinen in ner BMW werkstatt darauf untersuchen lassen ?? müsste doch ein bekanntes problem bei bmw sein (da es ja hier auch so viele haben)

Ha, ha!

Bekanntes Problem Genauso wie BMW nichts von Oelpumpenschrauben weiss, die locker werden. Oder R-Gaenge beim 5HP24 und 5HP30 die verrecken. Oder Pixelfehler im KI.

[Netjoker]

Zitat von at4wobe1

Ha, ha!

Bekanntes Problem Genauso wie BMW nichts von Oelpumpenschrauben weiss, die locker werden. Oder R-Gaenge beim 5HP24 und 5HP30 die verrecken. Oder Pixelfehler im KI.

Da muss ich dir beipflichten. Mehr Inkompetenz und Ahnungslosigkeit als bei BMW ist mir selten begegnet. Die sprechen mir am liebsten noch meine selbst angeeignete Erfahrung ab. Siehe meine Heizungsreparatur! Obwohl ich vorher Zusatzwasserpumpe ersetzt und Ventile überholt hatte - und die das wussten, haben sie mir das komplette Teil nochmal getauscht. Wie blöd kann man sein. Hat natürlich rein gar nichts gebracht, da ja der WT verstopft war. Zahlen musste ich es.

Ich bringe mein Auto sowieso nur noch mit bebilderten Reparaturanleitungen in die Werkstatt, um möglichst sicher zu stellen, dass die auch das machen was ich möchte - sofern der Fehler von mir lokalisiert wurde. Fehler suchen lassen, darf man die Jungs erst gar nicht. das ist wie wenn ich meine Oma frage, warum mein PC nicht mehr hoch fährt. Die finden bei BMW nur Fehler, die ich auch selbst finden kann - und das ist ärmlich.

Wenn überhaupt Getriebe untersuchen, dann wohl nur bei ZF.